La Xina lluita amb una feble recuperació econòmica post-COVID a mesura que les vendes i la confiança disminueixen
Yizhuan Automobile Co., amb seu a la província de Hubei, la regió on es van detectar els primers casos de COVID-19, està experimentant un lent creixement de les vendes. Malgrat una recollida inicial després de la flexibilització dels controls antivirus.
Les vendes de la companyia només mostren augments modestos d'un dígit en comparació amb els nivells deprimits de l'any anterior recuperació econòmica post-COVID. La reconstrucció del negoci perdut durant la pandèmia continua sent una lluita per a moltes empreses a la Xina.
Després d'un inici prometedor en el primer trimestre, la producció de fàbrica de la Xina i la despesa dels consumidors s'estan debilitant. Aixecant preocupacions per la recuperació econòmica del país.
Una enquesta oficial a l'abril va revelar una taxa d'atur alt rècord entre els joves treballadors urbans. Amb una de cada cinc persones a l'atur.
Tot i que el creixement econòmic es va accelerar fins al 4.5% en el primer trimestre en comparació amb el trimestre anterior, els experts suggereixen que el pic de la recuperació potser ja ha passat.
També et pot interessar: El comerç de la Xina es desaccelera al maig, la qual cosa indica que la recuperació econòmica s'està estancant
El creixement econòmic de la Xina mostra signes d'aturada després de la recuperació econòmica post-COVID
Per assolir l'objectiu del Partit Comunista d'aconseguir un creixement econòmic "al voltant del 5%" per a l'any, la Xina hauria de veure una nova acceleració.
Tanmateix, l'impuls actual sembla menys prometedor, segons els economistes. Un repunt de la demanda interna, recolzada per les iniciatives governamentals, és essencial per recuperar la confiança entre empreses i consumidors.
Malgrat l'aixecament de les restriccions i les esperances d'un auge del consumidor, les vendes al detall a la Xina segueixen sent poc brillants.
Els compradors es mostren cautelosos amb les perspectives econòmiques i les possibles pèrdues de llocs de treball, la qual cosa condueix a la reticència a fer compres importants després de recuperació econòmica post-COVID.
Les vendes al detall a l'abril van créixer un 18.4% respecte a l'any anterior, per sota de les previsions del sector privat que demanaven un creixement de fins a un 35%.
La producció de fàbrica també va disminuir un 0.5% respecte al març, i la fabricació es va contreure encara més al maig, amb noves comandes i comandes d'exportació que van disminuir.
El descens de la demanda mundial dels consumidors, agreujat per les pujades dels tipus d'interès a les principals economies, ha afectat les exportacions de la Xina.
Al maig, les exportacions van caure un 7.5% respecte a l'any anterior, i les exportacions als Estats Units van caure un 18.2%.
Els fabricants i fabricants d'automòbils xinesos busquen compensar la feble demanda interna ampliant la seva presència als mercats estrangers. S'estan fent esforços per reactivar les comandes i assegurar les vendes a l'estranger, però els reptes persisteixen.
Preocupacions pel recuperació econòmica post-COVID i els desenvolupaments internacionals han provocat dubtes entre els consumidors i les empreses a la Xina.
El clima d'incertesa ha afectat els patrons de despesa, amb els clients cada cop més prudents i menys disposats a assumir compromisos financers significatius.
Aquest enfocament prudent és especialment evident en les decisions de contractació, ja que molts empresaris mostren una intenció reduïda d'invertir en la contractació en comparació amb els temps previs a la pandèmia.
