Primer ministro de Nueva Zelanda enfrenta críticas por avión de respaldo en viaje a China
Primer ministro de Nueva Zelanda, Chris Hipkins, ha enfrentado críticas por traer un avión de respaldo en su viaje oficial a China. Los líderes de la oposición expresaron su preocupación por las emisiones de carbono adicionales producidas durante una época de crisis climática.
La decisión de utilizar un segundo avión se atribuyó a problemas de confiabilidad con el actual avión de la fuerza de defensa. Lo que ha causado problemas a los ex líderes durante viajes anteriores al extranjero.
Un portavoz del Primer Ministro defendió el uso de un avión de respaldo, citando la importancia de la misión comercial. La larga distancia involucrada, y el gran tamaño de la delegación empresarial y el contingente de medios que lo acompañan.
El avión de respaldo se colocó en Manila, Filipinas, para garantizar el éxito de la misión al mayor socio comercial de Nueva Zelanda.
Líderes de la oposición, como Chris Luxon del Partido Nacional y David Seymour del Partido ACT, criticaron el uso de dos aviones debido a las implicaciones ambientales.
Luxon destacó el desafío del cambio climático y expresó su preocupación por enviar un avión vacío de 30 años como respaldo.
Seymour afirmó que las emisiones producidas por el avión adicional eran equivalentes a conducir un Ford Ranger la distancia de un viaje a la luna tres veces. El costo de traer un avión adicional también fue criticado como un desperdicio e imprudente.
Primera ministra de Nueva Zelanda Rentabilidad y envejecimiento de los aviones de las Fuerzas de Defensa
En respuesta a las críticas, el Primer ministro de Nueva Zelanda El portavoz enfatizó que usar aviones de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) era más rentable que alquilar un vuelo comercial.
La RNZAF actualmente opera dos aviones Boeing 757-200. Los cuales se acercan al final de su vida económica y están programados para ser reemplazados entre 2028 y 2030.
Incidentes anteriores relacionados con averías de los aviones RNZAF. Durante los viajes oficiales han causado vergüenza política para los ex primeros ministros de Nueva Zelanda.
Primer ministro de Nueva Zelanda, Chris Hipkins, se enfrentó a una reacción violenta por traer un avión de respaldo en su viaje a China.
Si bien la decisión se justificó para garantizar el éxito de la misión comercial, los líderes de la oposición criticaron el impacto ambiental y la rentabilidad de usar dos aviones.
El estado de envejecimiento de los aviones de las fuerzas de defensa se sumó a las preocupaciones. La visita tiene como objetivo fortalecer los lazos comerciales con China e impulsar el crecimiento de las exportaciones.
¿Qué aviones vuela Air New Zealand?
Air New Zealand tiene una gama de aviones en su flota para prestar servicio en ambas rutas internacionales. Disponen de aviones de las familias Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner para vuelos de recorrido, que ofrecen una gran combinación de comodidad, eficiencia y autonomía.
Para las rutas nacionales, Air New Zealand utiliza aviones Airbus A320 y A321neo, que son conocidos por su bajo consumo de combustible y al mismo tiempo brindan comodidad a los pasajeros. La aerolínea también opera aviones turbohélice, como el ATR 72 600 y Bombardier Q300 para servicios que garantizan cobertura en toda Nueva Zelanda y destinos cercanos.
¿Cuántos aviones tiene Air New Zealand?
Air New Zealand opera una flota de 100 aviones que comprende una combinación de aviones de carrocería, de carrocería estrecha y turbohélice. El número real puede variar debido a factores como llegadas de aviones, retiros y ajustes basados en los requisitos y objetivos estratégicos de las aerolíneas.
Air New Zealand evalúa constantemente la composición de su flota para garantizar que se alinee con su red de rutas, sus responsabilidades ambientales y las demandas cambiantes de los viajes aéreos, que pueden resultar en modificaciones en la flota con el tiempo.
