Cé a chum an Rothar?
Ar smaoinigh tú riamh a chum an rothar? Cibé an gcreideann tú nó nach gcreideann Karl von Drais an rothar, tá stair an rothair casta.
Tharla an chuid is mó d'éabhlóid an rothair sa 19ú haois. Le linn an ama seo, d'athraigh sé ó fad go feathal sláinte agus neamhspleáchais. Invent an Baron Karl von Drais de Sauerbrun feithicil dhá roth faoi thiomáint ag an duine i 1817. Ní raibh pedals ar a rothar, ina ionad sin, bhí roth stiúrtha ar an roth tosaigh. D'iarr sé capall dandy ar a aireagán.
Rinne Karl von Drais paitinniú freisin ar fheithicil faoi thiomáint daonna ceithre roth. Bhí fráma adhmaid agus cromáin ar an roth tosaigh ag an bhfeiste seo, ar a dtugtar velocipede. Tugadh “cnámhshaker” air freisin mar gheall ar an turas garbh a bhí air.
D'fhorbair roinnt aireagóirí Francacha freisin pedals a bhí ceangailte leis an roth tosaigh sna 1860í. Tréigthe cuid de na dearaí seo, ach tháinig tóir ar chinn eile.
Forbraíodh roinnt dearaí ard-rothaí sna 1880í. Tugadh penny-farthings ar na rothair seo i Sasana. Bhí tóir orthu le haghaidh rásaíochta go dtí na 1920idí. Bhí tóir orthu mar gheall ar a méid agus a roth tosaigh.
Ceann de na forbairtí is tábhachtaí i stair an rothair ná aireagán an tslabhra. Cheadaigh sé seo tairiscint an roth cúil a tharchur chuig spóca miotalach ar an roth tosaigh. Bhí an t-athrú seo ríthábhachtach chun an rothar a thabhairt isteach ina fhoirm nua-aimseartha.
Forbairt thábhachtach eile i stair an rothair ná an aireagán a rinne John Kemp Starley ar “Rover Safety Rover”.
Bhí an rothar seo ar cheann de na chéad rothair ar éirigh go tráchtála leo. Ba chomhartha é an t-athrú ó bhréagán contúirteach go dtí cineál iompair níos sábháilte.
B'fhéidir gur mhaith leat léamh freisin: An bhfuil Rothair Aclaíochta go Maith?
Cé a chum na chéad rothar
Murab ionann agus na rothair nua-aimseartha a úsáidimid inniu, an chéad cheann rothar invented ní raibh aon pedals agus aon coscáin. Ba ghléasanna adhmaid simplí iad le dhá roth. Mar sin féin, ní raibh a ndearadh praiticiúil don chuid is mó de na marcaigh.
Sa domhan ársa, ní raibh taisteal pearsanta chomh áisiúil mar atá sé anois. Roimhe seo, bhí ar dhaoine aonair chariots nó cairteacha a úsáid chun dul timpeall. Thug teacht na rothair na mílte daoine isteach in iompar neamhspleách.
Bhí na rothair luatha míchompordach le marcaíocht agus ba ghníomhaíocht chontúirteach an marcaíocht. Bhí siad an-daor freisin. D'íoc an gnáthoibrí pá sé mhí as rothar.
Thug rothair níos mó solúbthachta don fhear oibre maidir le caitheamh aimsire. Tháinig an-tóir ar rothair i measc fir óga go déanach sna 1880í.
Chuidigh an tóir a bhí ar rothaíocht le gluaiseachtaí comhionannais na mban san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe a bhreoslaítear Sna 1980í, tháinig tóir ar rothair BMX.
Bhí rothair ina mórchúis sna nóchaidí Aeracha. Chuidigh siad freisin le mná a thabhairt isteach sa spórt. Le linn an ama seo, tharraing cartúnóirí caricatures de bhean-rothaithe.
Is minic a chaith siad éadaí firinscneach agus d’fhág siad a bhfear céile sa bhaile. Chuir mná san iomaíocht na chéad Chraobhchomórtais Dhomhanda ar an mbóthar.
Ba é an gabha Albanach Kirkpatrick Mcmillan a chum an chéad rothar le pedals. Glaodh “cnámhshaker” ar a rothar mar gheall ar a rothaí adhmaid. Thitfí an marcach ar a cheann dá stopfadh an roth tosaigh go tobann.
Tugadh treoluas ar shamhail eile. Cineál rothair a bhí sa treoluas a bhain úsáid as cromáin troithe a bhí ceangailte le mol an rotha. Ar dtús, shuigh an marcach ard ar an contraption. EDS chum an rothar ceist casta do gach duine.
Ag Roghnú Cén Méid Rothar a Dhéanfaidh Liom?
Tá sé ríthábhachtach an rothar den mhéid ceart a roghnú chun compord agus sábháilteacht a chinntiú. Féadfaidh rothar atá rómhór nó róbheag fadhbanna a chruthú, lena n-áirítear damáiste do chnámha agus matáin.
Má tá tú sa mhargadh le haghaidh rothar nua, beidh tú ag iarraidh d'airde a thomhas agus an méid fráma ceart a chinneadh.
Beidh leabhar nó téip tomhais dhaingean uait le haghaidh seo. Ansin, socróidh tú do shuíochán ionas go mbeidh do chosa beagnach ag teagmháil leis an talamh nuair a shíneann tú iad. Ansin, socróidh tú airde do shuíocháin chuig an áit ar féidir leat na pedals a bhaint amach go compordach.
Más tosaitheoir thú, b’fhéidir gurbh fhearr leat seasamh ina seasamh. Ina theannta sin, Más marcach tras-tíre tú, b'fhéidir gurbh fhearr leat suíomh níos faide, sínte amach.
Má tá tú gearr, seachain rothair a bhfuil suíochán ard acu. Is féidir leo seo a bheith ina chúis le pian agus tú ag rothaíocht. Ina áit sin, ba cheart duit rothar a roghnú le post suíocháin atá beagán níos faide. Is féidir leat suíochán beagán claonta a roghnú freisin. Ligeann sé seo do chosa bogadh níos saoire.
Ba cheart duit airde diallait do rothair a chinneadh freisin. Is é an t-achar idéalach orlach amháin. Más tosaitheoir thú, tá sé seo thar a bheith tábhachtach agus tú ag ísliú.
Má tá tú ag lorg rothar atá níos compordaí, b'fhéidir gur mhaith leat fráma níos mó a mheas. Tabharfaidh sé seo smacht níos fearr duit ar an rothar, ach cuirfidh sé turas níos compordaí ar fáil freisin.
Ba chóir duit do inseam a thomhas freisin, is é sin an fad ó do chrotch go dtí an taobh istigh de do chos. Más fear 6’2″ tú, mar shampla, b’fhéidir go bhfuil torso fada agat, mar sin d’fhéadfadh go mbeadh do inseam 36 orlach.
Smaointe Deiridh
Is teist é éabhlóid an rothair ar nuálaíocht dhaonna agus ar mhian le hiompar éifeachtach agus inrochtana.
Ó chapall dandy luath Karl von Drais go dtí na dearaí nua-aimseartha a chuireann compord agus luas ar fáil, léiríonn turas an rothair ár n-iarracht leanúnach maidir le soghluaisteacht agus cáilíocht fheabhsaithe na beatha.
CC
Cé gur chum Karl von Drais an capall dandy, d'fhorbair Kirkpatrick Mcmillan, gabha Albanach, an chéad rothar le pedals ceangailte leis an mol rotha. Is minic a tugadh “crothadh cnáimhe” ar an múnla luath seo.
Tháinig athrú suntasach ar stair an rothair mar gheall ar aireagán John Kemp Starley ar an “Rover Safety Rothar”. Chabhraigh an dearadh seo, ina raibh dhá roth ar chomhmhéid, tiomáint slabhrach, agus struchtúr níos sábháilte, chun rothair a athrú go modh iompair níos praiticiúla agus níos inrochtana.
Bhí ról ag rothair i gcur chun cinn gluaiseachtaí comhionannais na mban ag deireadh an 19ú haois. Chuir an rothaíocht neamhspleáchas agus soghluaisteacht nua ar fáil do mhná, ag tabhairt dúshlán róil thraidisiúnta inscne. Chuir an tóir a bhí ar rothair i measc na mban le hathruithe sa tsochaí agus réitigh sé an bealach do chomhionannas inscne méadaithe.
Agus rothar á roghnú agat, tá sé ríthábhachtach d'airde agus do inseam a thomhas. Coigeartaigh airde an suíocháin le haghaidh pedalála compordach agus smaoinigh ar an stíl marcaíochta is fearr leat (díreach nó sínte). Ina theannta sin, roghnaigh méid fráma a ligeann duit smacht a bheith agat ar an rothar agus turas compordach a chinntiú.
Bhí tabhairt isteach an dearadh “rothar sábháilteachta” le rothaí comhionanna agus tiomáint slabhra ríthábhachtach chun rothair a dhéanamh níos cobhsaí agus níos sábháilte le marcaíocht. Ní hamháin gur chuir an nuálaíocht seo feabhas ar an taithí iomlán marcaíochta ach chuir sé le glacadh forleathan rothair mar mhodh iompair iontaofa.
