リンクス航空の破綻でカナダの格安航空会社の課題が浮き彫りに

リンクス・エアの終焉は、航空会社の複占が支配的な国において格安航空会社を悩ませている問題を浮き彫りにした。

リンクス・エアの終焉は、航空会社の複占が支配的な国において格安航空会社を悩ませている問題を浮き彫りにした。航空専門家のジョン・グラデック氏は、「リンクス航空の失敗は、格安航空会社が資金力のある大手企業と競争する際に直面する苦戦を浮き彫りにした」と述べた。

リンクス・エアは、フレア航空との合併の噂が消えてからわずか数週間後、財政難を理由に30月下旬に運航を停止した。この破綻は、過去XNUMX年間にカナダで相次いだ格安航空会社の破綻のうち最新のものである。新興企業のリンクス航空とフレア航空が始めた価格競争は乗客を引き付けたが、持続的な利益を生み出すことはできなかった。昨秋、大手航空会社のエア・カナダとウエストジェットが運賃を一致させたとき、リンクスが競争するために当てにしていた割引は消滅した。

リンクスの何がいけなかったのでしょうか?

リンクスエアは低運賃に大きく依存しており、乗客数が増加したにもかかわらず利益を上げるのに苦労した。同社の財務詳細は非公開のままだが、裁判所文書によると、債務返済問題が同社倒産の一因となったことが示唆されている。同様に資金難に陥っていたフレア航空との合併も噂されていたが、失敗に終わった。大手航空会社の収益やリソースがなければ、リンクスのような格安航空会社は経済情勢が変化したときの柔軟性がほとんどありません。迫りくる不況で旅行需要はさらに減退し、リンクスは経済的なクッションを失った。

規制当局は通信事業者を危険にさらすことなく健全な競争を促進する政策を検討する可能性がある。グラデック氏は「下限価格設定や略奪的行為の制限により、割引価格で不景気を乗り切ることができるかもしれない」と述べた。今のところ、カナダはエア・カナダとウエストジェットの複占に対する低価格の挑戦者にとっては依然として困難な市場である。 Lynx の破綻は、カナダにおける割引航空会社の不安定な立場と、すべてのプレーヤーが成長できる競争環境の必要性を浮き彫りにしました。システム的な変化のみが、支配的なデュオに代わる企業が長期的な持続可能性を達成できる可能性があります。