Fisker는 현금 보유고가 고갈되면서 불확실한 미래에 직면해 있습니다.

유명한 자동차 디자이너 Henrik Fisker가 설립한 Fisker는 2022년 말에 첫 번째 생산 모델인 Ocean SUV를 출시했습니다. 그러나 아웃소싱 파트너인 Magna가 10,000대 이상을 생산했지만 작년에는 절반만 고객에게 인도되면서 차량 제조가 어려운 것으로 입증되었습니다. 지연으로 인해 460년 마지막 분기에 2023억 XNUMX천만 달러 이상의 손실이 증가했습니다.

재무제표에서 Fisker는 "계속기업으로서의 존속 능력에 대한 실질적인 의구심"을 인정했습니다. 회사는 2025년까지 운영 자금을 조달하기 위해 더 많은 자본을 조달하기 위해 기존 투자자들과 긴급 논의를 진행하고 있습니다. 또한 비용 절감 노력의 일환으로 직원 15%를 해고한다고 발표했습니다. 그러나 주가가 1달러 미만으로 거래되고 재무 상태가 약화되면서 중요한 자금 확보는 여전히 불확실합니다.

현금 흐름 문제

Fisker가 직면한 문제는 전기 자동차 스타트업을 시작하는 데 따른 어려움을 강조합니다. 해양에서는 혁신적인 SUV 모델을 보유하고 있지만, 아웃소싱 생산으로 인해 품질 관리 문제가 발생하고 일정이 지연되었습니다. 결과적으로 Fisker는 여전히 현금 흐름이 긍정적이지 않습니다. 올해 약 20,000대의 차량을 납품할 것으로 예상되지만 지속적인 손실로 인해 추가 투자가 절실히 필요합니다. 그렇게 하지 않으면 Fisker가 운영을 중단하게 되어 지속 가능한 이동성 개발에 큰 차질이 생길 수 있습니다.

상황을 바꾸기 위해 Fisker는 제조 파트너를 통해 해양 생산량을 늘리는 데 주력하고 있습니다. 또한 2024년 초에는 직접 판매 대신 대리점 기반 판매 모델로 전환했습니다. 그러나 재정적 제약으로 인해 오류가 발생할 여지가 거의 없습니다. 내년은 Fisker의 비전이 살아남을 수 있을지, 아니면 개념에서 상업적 성공으로 전환하지 못한 많은 EV 스타트업 중 하나가 될지를 결정하는 데 매우 중요할 것입니다.