Кытай COVIDден кийинки алсыз экономикалык калыбына келтирүү менен күрөшүп жатат, анткени сатуу жана ишеним азайган
Хубэй провинциясында жайгашкан Yizhuan Automobile Co., COVID-19 биринчи учурлары аныкталган аймакта, сатуунун жай өсүшү байкалууда. Антивирустук башкаруу жеңилдетилгенден кийин алгачкы пикапка карабастан.
Компаниянын сатуусу өткөн жылдагы депрессияга салыштырмалуу бир орундуу өсүштөрдү гана көрсөтүүдө. COVIDден кийинки экономиканы калыбына келтирүү. Пандемия учурунда жоголгон бизнести калыбына келтирүү Кытайдагы көптөгөн компаниялар үчүн күрөш бойдон калууда.
Биринчи чейректеги келечектүү башталыштан кийин Кытайдын заводдорунун өндүрүшү жана керектөө чыгымдары алсырап баратат. Өлкөнүн экономикасын калыбына келтирүү боюнча тынчсызданууларды көтөрүү.
Апрель айындагы расмий сурамжылоо шаардагы жаш жумушчулардын арасында жумушсуздуктун рекорддук көрсөткүчүн көрсөттү. Ар бир бешинчи адам жумушсуз.
Экономикалык өсүш 4.5-чейректе мурунку чейрекке салыштырмалуу 1% га чейин ылдамдаганына карабастан, эксперттер калыбына келтирүү туу чокусу өтүп кеткен болушу мүмкүн деп эсептешет.
Силерге да жагышы мүмкүн: Май айында Кытайдын соодасы басаңдап, экономиканын калыбына келиши токтоп калганын көрсөтүп турат
Кытайдын экономикалык өсүүсү пост-COVID экономикасын калыбына келтиргенден кийин токтоп калуу белгилерин көрсөтөт
Коммунисттик партиянын жыл ичинде “5%га жакын” экономикалык өсүшкө жетишүү максатын ишке ашыруу үчүн Кытай мындан ары да тездетүүнү көрүшү керек.
Бирок, экономисттердин айтымында, азыркы импульс анча деле келечектүү эмес. Өкмөттүн демилгелери менен колдоого алынган ички суроо-талаптын кайра көтөрүлүшү бизнес менен керектөөчүлөрдүн ишенимин калыбына келтирүү үчүн абдан маанилүү.
Чектөөлөр алынып салынганына жана керектөө бумуна үмүттөнгөнүнө карабастан, Кытайда чекене сатуулар начар бойдон калууда.
Сатып алуучулар экономикалык көз караштан жана мүмкүн болгон жумуш орундарын жоготуулардан этият болушат, бул андан кийин олуттуу сатып алууларды жасоону каалабайт. COVIDден кийинки экономиканы калыбына келтирүү.
Апрель айында чекене сатуу өткөн жылга салыштырмалуу 18.4% га өстү, бул жеке сектордун 35% га чейин өсүүсүн талап кылган божомолдоруна жетпей калды.
Фабрика өндүрүшү да март айынан баштап 0.5% га кыскарды, ал эми өндүрүш май айында дагы кыскарып, жаңы буйрутмалар жана экспорттук заказдар кыскарды.
Негизги экономикалардагы пайыздык чендердин жогорулашынан улам күчөгөн дүйнөлүк керектөө суроо-талабынын төмөндөшү Кытайдын экспортуна таасирин тийгизди.
Май айында экспорт мурунку жылга салыштырмалуу 7.5% кыскарып, АКШга экспорт 18.2% төмөндөдү.
Кытайлык автоконструкторлор жана өндүрүүчүлөр алсыз ички суроо-талаптын ордун чет өлкөлүк рыноктордо кеңейтүү аркылуу толтурууга умтулушат. Чет өлкөдө буйрутмаларды жандандыруу жана сатууну камсыз кылуу аракеттери жүрүп жатат, бирок кыйынчылыктар уланууда.
жөнүндө тынчсыздануулар COVIDден кийинки экономиканы калыбына келтирүү жана эл аралык окуялар Кытайдагы керектөөчүлөрдүн жана ишканалардын олку-солку болушуна алып келди.
Белгисиз климат чыгымдардын схемаларына таасирин тийгизип, кардарлар этият болуп, олуттуу каржылык милдеттенмелерди алууга даяр эмес болуп калды.
Бул этият мамиле өзгөчө жумушка кабыл алуу чечимдеринде айкын көрүнүп турат, көптөгөн иш берүүчүлөр пандемияга чейинки мезгилге салыштырмалуу жалдоого инвестиция салуу ниетин азайтышкан.
