Тренировка водителя грузовика на симуляторе: инновационный подход исследования USask
Исследование, проведенное Университетом Саскачевана (USask), изучает потенциальные преимущества обучение на симуляторе водителя грузовика.
Исследование возглавляет Маккензи МакКаун, кандидат наук в USask, которая использует симулятор, созданный монреальской компанией Virage.
Симулятор обеспечивает участникам захватывающий опыт, а экраны окружают их почти на 180 градусов. Сиденье оснащено подвижной платформой и экраном для электронного регистратора. Эта передовая технология лежит в основе обучение на симуляторе водителя грузовика изучается.
Необходимость стандартного обучения водителей грузовиков на симуляторе
МакКаун отметил, что обязательные программы обучения начального уровня по всей Канаде для водителей с лицензией класса 1 не стандартизированы.
В некоторых провинциях могут использоваться другие технологии, такие как виртуальная реальность, в некоторых могут использоваться симуляторы, а в некоторых может не использоваться ничего. Это отсутствие стандартизации является одной из причин, почему симулятор водителя грузовика исследуется.
Программа обучения водителей грузовиков может дать водителям возможность справляться с такими ситуациями, как вождение в зимнее время, пересечение границы с животными и ночное вождение.
Предыдущие исследования показали, что симуляторы могут помочь в обучении водителей, как двигаться задним ходом, так и поворачивать. Эти преимущества потенциально могут повысить компетентность и безопасность водителей грузовиков.
МакКаун из Гумбольдта вдохновился на проведение этого исследования после крушения Бронкос. Она была удивлена, узнав, что программа обучения дальнобойщиков в то время не была чем-то обязательным.
Ее цель — улучшить рабочую среду, привлечь больше водителей и, в конечном счете, защитить всех остальных участников дорожного движения за счет внедрения эффективных обучение на симуляторе водителя грузовика.
McKeown в настоящее время ищет водителей дальнемагистральных грузовиков для участия в двух разных исследованиях. Во-первых, это онлайн-опрос об удобствах для стоянок грузовиков по всей Канаде.
Второе исследование более сложное и требует от дальнобойщиков участия в анкетировании, объективной оценки состояния здоровья, батареи клинических тестов, а также некоторого времени с симулятором вождения. Кроме того, это исследование потенциально может определить будущее обучения водителей грузовиков на тренажерах.
