Кина се бори са слабим економским опоравком након ЦОВИД-а док продаја и поверење опадају
Иизхуан Аутомобиле Цо., са седиштем у провинцији Хубеи, региону где су откривени први случајеви ЦОВИД-19, бележи спор раст продаје. Упркос почетном подизању након ублажавања антивирусних контрола.
Продаја компаније показује само скромна једноцифрена повећања у поређењу са смањеним нивоима из претходне године економски опоравак након ЦОВИД-а. Обнова пословања изгубљеног током пандемије остаје борба за многе компаније у Кини.
Након обећавајућег почетка у првом кварталу, кинеска фабричка производња и потрошачка потрошња слабе. Појављивање забринутости за економски опоравак земље.
Званична анкета у априлу открила је рекордно високу стопу незапослености међу младим урбаним радницима. Са сваким петим незапосленим.
Иако је привредни раст у К4.5 убрзан на 1% у односу на претходни квартал, стручњаци сугеришу да је врхунац опоравка можда већ прошао.
Такође можете да: Кина трговина успорава у мају, што указује да економски опоравак одуговлачи
Кинески економски раст показује знаке застоја након економског опоравка након ЦОВИД-а
Да би испунила циљ Комунистичке партије да постигне „око 5%“ економског раста за ову годину, Кина би морала да доживи даље убрзање.
Међутим, према економистима, тренутни замах изгледа мање обећавајући. Опоравак домаће тражње, уз подршку владиних иницијатива, од суштинског је значаја за враћање поверења међу предузећима и потрошачима.
Упркос укидању ограничења и нади у потрошачки бум, малопродаја у Кини остаје слаба.
Купци су опрезни у погледу економских изгледа и потенцијалног губитка посла, што доводи до оклевања у вршењу значајних куповина након економски опоравак након ЦОВИД-а.
Малопродаја у априлу порасла је за 18.4% у односу на претходну годину, што је испод прогноза приватног сектора које предвиђају раст до 35%.
Фабричка производња је такође опала за 0.5% у односу на март, а производња се додатно смањила у мају, уз смањење нових поруџбина и извозних поруџбина.
Пад глобалне потрошачке тражње, погоршан повећањем каматних стопа у великим економијама, утицао је на кинески извоз.
У мају је извоз опао за 7.5% у односу на претходну годину, док је извоз у Сједињене Државе пао за 18.2%.
Кинески произвођачи аутомобила и произвођачи настоје да компензују слабу домаћу потражњу ширењем свог присуства на прекоморским тржиштима. Напори да се оживе наруџбине и осигура продаја у иностранству су у току, али изазови и даље постоје.
Забринутост око економски опоравак након ЦОВИД-а а међународни развоји довели су до оклевања међу потрошачима и предузећима у Кини.
Неизвесна клима је утицала на обрасце потрошње, при чему су купци постали опрезнији и мање спремни да преузму значајне финансијске обавезе.
Овај опрезан приступ је посебно очигледан у одлукама о запошљавању, при чему многи послодавци показују смањену намеру да улажу у запошљавање у поређењу са периодима пре пандемије.
