Китай бореться зі слабким відновленням економіки після COVID, оскільки продажі та впевненість падають
Yizhuan Automobile Co., розташована в провінції Хубей, регіоні, де були виявлені перші випадки COVID-19, відчуває повільне зростання продажів. Незважаючи на початкове підхоплення після послаблення антивірусного контролю.
Продажі компанії демонструють лише помірне однозначне зростання порівняно з низькими рівнями попереднього року економічне відновлення після COVID. Відновлення бізнесу, втраченого під час пандемії, залишається проблемою для багатьох компаній у Китаї.
Після багатообіцяючого старту в першому кварталі заводське виробництво Китаю та споживчі витрати слабшають. Викликає занепокоєння щодо відновлення економіки країни.
Офіційне опитування в квітні виявило рекордно високий рівень безробіття серед молодих міських працівників. Кожна п'ята людина безробітна.
Хоча економічне зростання прискорилося до 4.5% у першому кварталі порівняно з попереднім кварталом, експерти припускають, що пік відновлення вже пройдено.
Вам також може сподобатися: Торгівля Китаю сповільнилася в травні, що свідчить про зупинку економічного відновлення
Економічне зростання Китаю демонструє ознаки зупинки після економічного відновлення після COVID
Щоб досягти мети Комуністичної партії щодо досягнення «близько 5%» економічного зростання за рік, Китаю потрібно буде побачити подальше прискорення.
Однак, на думку економістів, нинішня динаміка виглядає менш перспективною. Відновлення внутрішнього попиту, підтримане урядовими ініціативами, має важливе значення для відновлення довіри серед бізнесу та споживачів.
Незважаючи на зняття обмежень і надії на споживчий бум, роздрібні продажі в Китаї залишаються тьмяними.
Покупці обережно ставляться до економічних перспектив і потенційної втрати роботи, що призводить до небажання робити значні покупки після економічне відновлення після COVID.
Роздрібні продажі у квітні зросли на 18.4% порівняно з попереднім роком, що не відповідає прогнозам приватного сектора, які передбачають зростання до 35%.
Заводське виробництво також скоротилося на 0.5% порівняно з березнем, а виробництво ще більше скоротилося в травні, при цьому скоротилися нові замовлення та експортні замовлення.
Зниження світового споживчого попиту, посилене підвищенням процентних ставок у великих економіках, вплинуло на експорт Китаю.
У травні експорт впав на 7.5% порівняно з попереднім роком, причому експорт до США впав на 18.2%.
Китайські автовиробники та виробники намагаються компенсувати слабкий внутрішній попит шляхом розширення своєї присутності на закордонних ринках. Зусилля щодо відновлення замовлень і забезпечення продажів за кордоном тривають, але проблеми залишаються.
Побоювання з приводу економічне відновлення після COVID і міжнародні події призвели до вагань серед споживачів і підприємств у Китаї.
Невизначений клімат вплинув на моделі витрат, клієнти стали більш обережними та менш готовими брати значні фінансові зобов’язання.
Такий обережний підхід особливо помітний у прийнятті рішень про наймання, оскільки багато роботодавців демонструють менший намір інвестувати у найм персоналу порівняно з часами до пандемії.
