新西兰总理中国之行因备用飞机受到批评

新西兰总理克里斯·希普金斯 (Chris Hipkins) 因在正式访华期间携带备用飞机而受到批评。反对派领导人对气候危机期间产生的额外碳排放表示担忧。

使用第二架飞机的决定归因于当前国防军飞机的可靠性问题。这在过去的海外访问中给前领导人带来了问题。

总理发言人为使用备用飞机进行了辩护，理由是贸易代表团的重要性。路途遥远，随行商务代表团和媒体队伍规模庞大。

备用飞机部署在菲律宾马尼拉，以确保新西兰最大贸易伙伴的任务取得成功。

国家党的克里斯·卢克森 (Chris Luxon) 和行动党的大卫·西摩 (David Seymour) 等反对党领袖批评使用两架飞机对环境造成的影响。

Luxon 强调了气候变化的挑战，并对派遣一架 30 年前的空飞机作为备用飞机表示担忧。

西摩声称，额外的飞机产生的排放量相当于驾驶福特游侠三倍的月球旅行距离。额外引进一架飞机的成本也被批评为浪费和鲁莽。

新西兰总理成本效率和老化的国防军飞机

作为对批评的回应， 新西兰总理 发言人强调，使用新西兰皇家空军（RNZAF）飞机比包租商业航班更具成本效益。

RNZAF 目前运营着两架波音 757-200 喷气式飞机。它们的经济寿命已接近尾声，计划在 2028 年至 2030 年间进行更换。

此前曾发生过涉及新西兰皇家空军飞机故障的事件。在公务访问期间曾给新西兰前总理造成政治尴尬。

新西兰总理克里斯·希普金斯 (Chris Hipkins) 因在中国之行携带备用飞机而遭到强烈反对。

虽然这一决定是为了确保贸易代表团的成功而做出的，但反对派领导人批评了使用两架飞机对环境的影响和成本效率。

国防军飞机的老化状况加剧了人们的担忧。此访旨在加强与中国的贸易关系并促进出口增长。

新西兰航空机队拥有多种飞机，为这两条国际航线提供服务。他们拥有波音 777 和波音 787 梦想客机系列的飞机用于运输航班，提供舒适性、效率和航程的完美结合。

对于国内航线，新西兰航空使用空客 A320 和 A321neo 飞机，这些飞机以燃油效率高而闻名，同时仍能提供乘客舒适度。该航空公司还运营 ATR 72 600 和庞巴迪 Q300 等涡轮螺旋桨飞机，确保服务覆盖整个新西兰和附近目的地。

新西兰航空运营着一支由 100 架飞机组成的机队，包括机身飞机、窄体飞机和涡轮螺旋桨飞机。实际数量可能会因飞机抵达、退役以及根据航空公司要求和战略目标进行调整等因素而有所不同。

新西兰航空不断评估其机队构成，以确保其符合其航线网络、环境责任和不断变化的航空旅行需求，随着时间的推移，这可能会导致对机队进行修改。