Toyota-nın sıçrayışı: Elektrikli avtomobillərdə inqilab etmək üçün bərk vəziyyətdə olan batareya dəsti
Toyota Prius-un təqdimatı ilə qabaqcıl hibrid texnologiyası ilə tanınan Toyota tam elektrikli avtomobil (EV) bazarına nisbətən gec daxil oldu. Bununla belə, avtomobil istehsalçısı indi ilk EV-ni, bZ4X-i təqdim etdi. Və potensial bir irəliləyişdən yararlanaraq rəqiblərini tutmağı hədəfləyir bərk vəziyyətdə olan batareya texnologiyası.
Bərk hallı akkumulyatorlar ənənəvi litium-ion batareyaları ilə müqayisədə təkmilləşdirilmiş təhlükəsizlik, daha uzun məsafə, daha sürətli doldurulma müddətləri və uzun xidmət müddəti daxil olmaqla çoxsaylı üstünlüklər təklif edir. Toyota mühəndisləri bu sahədə əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etdiklərini iddia edirlər, lakin əlavə təfərrüatlar azdır.
Bərk Batareya nədir?
Bu sıçrayışın nəticələrini başa düşmək üçün EV-lərdə tez-tez istifadə olunan bərk cisim batareyaları ilə hazırkı litium-ion batareyalar arasındakı fərqi anlamaq çox vacibdir.
Ənənəvi litium-ion batareyaları elektrodlar arasında yüklü hissəcikləri daşımaq üçün maye və ya gel şəklində elektrolitdən istifadə edir.
Bununla belə, bu maye elektrolitlər təhlükəsizlik problemləri yaradır, çünki onlar sızmağa və həddindən artıq istiləşməyə meyllidirlər. Bundan əlavə, onlar zaman keçdikcə pisləşir, nəticədə batareyanın ömrü azalır və istehlakçılar üçün baha başa gəlir.
Bunun əksinə olaraq, bərk vəziyyət maye elektrolitlərlə bağlı riskləri aradan qaldıraraq bərk elektrolitdən istifadə edir. Bərk elektrolit daha yüksək enerji sıxlığı təklif edərkən təhlükəsizliyi və sabitliyi artırır. Elektrikli avtomobillərin bir şarjla əhəmiyyətli dərəcədə daha uzun məsafələrə çatmasına imkan verir.
Bərk hal, həmçinin litium-ion batareyalarında müşahidə olunan deqradasiya problemlərini azaldaraq, azaldılmış genişlənmə və büzülmə nümayiş etdirir. Üstəlik, onlar daha sürətli doldurma müddətləri təklif edir və potensial olaraq avtomobilin özünün ömrünü üstələyir.
Siz həmçinin kimi ola bilər: Elektrikli avtomobil həqiqətən qiymətə dəyərmi?
Toyota-nın çılpaq bərk vəziyyətdə olan akkumulyator texnologiyası
Toyota-nın Baş Texnologiya Direktoru Hiroki Nakajima bu yaxınlarda şirkətin bərk cisimlərin inkişafında əsas çətinliklərin öhdəsindən gəldiyini və yüksək keyfiyyətli material müəyyən etdiklərini iddia etdi.
Sıçrayış materialı ilə bağlı konkret təfərrüatlar açıqlanmasa da, Toyota 2027-ci ildə bərk cisim akkumulyatorlarını təqdim etməyi planlaşdırır. Qeyd edək ki, Toyota, 1,000-dən çox patentlə öyünərək bərk cisim akkumulyatorlarının tədqiqatında sənayeyə rəhbərlik edir.
Toyota ilk elektrikli avtomobilini buraxmazdan bir neçə il əvvəl öz hibrid avtomobillərinə bərk hallı akkumulyatorları daxil etmək niyyətindədir.
2027 və ya 2028-ci illərdə bərk hallı akkumulyatorlar satışa çıxarıldıqdan sonra Toyota öz elektrikli avtomobilləri üçün 745 mil məsafə qət edəcək və bu, Lucid Air tərəfindən müəyyən edilmiş cari rekordu (520 mil) üstələyəcəkdir. Doldurma müddətinin 10 dəqiqəyə qədər azalacağı gözlənilir.
Bundan əlavə, Toyota daha böyük imkanlara malik ikinci nəsil bərk cisim batareyasını təqdim etməyi planlaşdırır. Bu qabaqcıl batareyanın 932 mil məsafəni qət edəcəyi və 10 dəqiqədən az doldurma müddəti təklif edəcəyi proqnozlaşdırılır.
Müqayisə üçün, indiki ən çox satılan EV, Tesla Model Y, Tesla Superchargers istifadə edərək, təxminən 330 dəqiqə ərzində 15 mil məsafə qət edir və şarj edir.
Toyota-nın hazırkı EV təklifi olan bZ4X bir dəfə doldurmaqla təxminən 318 mil məsafə qət edir və onu doldurmaq üçün təxminən 30 dəqiqə tələb olunur.
Toyota-nın bərk hallı akkumulyator texnologiyası öz EV-lərinin diapazonunu iki dəfədən çox artırmaqla yanaşı, doldurma müddətlərini də təxminən 67 faiz əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Solid State Batareyası ala bilərəmmi?
Enerji anbarında vacib sayılan bərk hallı batareyalar hazırda istehlakçılar üçün əlçatan deyil. Bu batareyalar hələ də bir neçə prototip və aerokosmik və elektrik nəqliyyat vasitələri kimi sənayelərdə məhdud tətbiqlərlə tədqiqat və inkişaf mərhələsindədir.
Toyota və QuantumScape kimi şirkətlər irəliləyir. Bərk dövlət batareyalarının geniş şəkildə əlçatan olması bir qədər vaxt aparacaq. Texnologiya inkişaf etməyə davam etdikcə və tələbatı ödəmək üçün istehsal miqyası artdıqca, istehlakçılar gündəlik istifadə üçün dövlət batareyaları almadan əvvəl səbirli olmalı olacaqlar.
Bərk dövlət batareyası daha yaxşıdır?
Bərk hal batareyaları daha ənənəvi litium-ion batareyaları ilə müqayisədə bir sıçrayış kimi təriflənir. Onlar batareyanın ömrünü uzatmaqla nəticələnən enerji sıxlığı və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün potensial olaraq genişləndirilmiş diapazon kimi üstünlüklərə malikdirlər.
Yanğın riskini azaldan sızmalara və termal qaçmağa daha az meylli olduqları üçün təhlükəsizlik də bir üstünlükdür. Bundan əlavə, bərk vəziyyətdə olan batareyalar doldurulma potensialına və daha uzun ümumi xidmət müddətinə malikdir.
Bununla belə, onlar litium-ion batareyaları tamamilə əvəz etməzdən əvvəl istehsal xərcləri və cari texnoloji məhdudiyyətlər kimi problemlər var ki, onları həll etmək lazımdır.
