Jak klimatizace auta využívá plyn?

Použití klimatizace auta může být skvělým způsobem, jak ušetřit palivo. EPA ho ve skutečnosti doporučuje používat při dálničních rychlostech s tím, že je energeticky účinnější než nechat otevřená okna.

Je však důležité pochopit, jak klimatizace auta používá plyn. Ve skutečnosti čím častěji zastavujete a jedete, tím více paliva spotřebujete. Je to proto, že motor auta běží. Motor pohání alternátor, který pohání klimatizaci vozu.

Když stáhnete okna, váš motor musí více pracovat, aby udržoval konstantní otáčky. To může výrazně ovlivnit vaši spotřebu paliva. Kromě ceny paliva přidává stahování oken také aerodynamický odpor.

Tento odpor zvyšuje množství odporu ve vzduchu, což způsobuje, že motor pracuje tvrději, aby udržoval konstantní rychlost.

Pokud se obáváte o spotřebu paliva, možná budete chtít zvážit používání klimatizace méně často. Podle studie provedené Společností automobilových inženýrů může ponechání otevřených oken způsobit snížení spotřeby paliva o 20 procent.

Jiná studie zjistila, že jízda rychlostí vyšší než 55 mil za hodinu má negativní vliv na spotřebu paliva. Když jedete rychleji, může to vytvořit ještě větší odpor ve vzduchu, což ztěžuje údržbu motoru.

Zatímco někteří lidé si mohou dovolit používat klimatizace auta častěji, ostatní nemusí. V závislosti na vašich jízdních návycích možná budete chtít omezit používání klimatizace.

Youtube Video o klimatizaci auta

Jak to funguje?

Mít pochopení jak klimatizace auta práce vám mohou pomoci při odstraňování problémů a identifikaci příčiny. Auto klimatizace je běžnou vlastností většiny aut. Poskytuje chladné prostředí pro cestující a chrání je před škodlivým znečištěním ovzduší. Ne všechny klimatizační systémy jsou si však rovny.

Projekt klimatizace auta systém funguje cyklováním chladiva. Chladivo je plyn, který se přeměňuje na kapalinu. Při zahřívání chladivo absorbuje teplo ze vzduchu.

Teplo je pak odváděno kondenzátorem. Kondenzátor je malé zařízení, které vypadá jako radiátor.

Výparník je dalším výměníkem tepla v klimatizace auta Systém. Výparník se skládá z žeber, která absorbují teplo ze vzduchu. Odpařené chladivo pak proudí zpět do kompresoru v sací hadici klimatizace auta systém byl chlazen pomocí ledu.

Dnes auta používají chladivo R-134a. Novější vozy mají individuálně nastavitelné zóny. Některé systémy klimatizace mají druhý filtr, který zabraňuje pronikání látek znečišťujících vzduch do systému.

Existuje několik běžných problémů s klimatizačními systémy. Kromě opravy systému může být nutné vyměnit chladivo.

Chladivo používané v dnešních vozidlech má různé chemické vlastnosti. Chladivo má také různé dopady na životní prostředí.

Auto klimatizace systémy jsou také pod tlakem chladiva. Když vypnete motor, kompresor nepoběží. Některé systémy klimatizace mohou také vypnout vnitřní recirkulaci, když jsou detekovány látky znečišťující vzduch.

Kdy dostala auta klimatizaci?

Téměř každý automobil na silnici je dnes vybaven nějakou formou klimatizace. Původně nebyla klimatizace součástí standardní výbavy automobilů. První automobilovou klimatizaci vynalezl Lowell Goldberg. Tato technologie se neujala kvůli vysokým nákladům na jednotku. Měl také řadu mechanických problémů.

Po druhé světové válce se klimatizační systém začal prosazovat. Výrobci se předháněli v tom, kdo postaví systém, který bude efektivnější a tišší.

Někteří výrobci začali nabízet zadní klimatizační systémy. Jiní začali instalovat aftermarket systémy.

Během 1930. let XNUMX. století začali automobilky experimentovat s různými typy chladicích systémů. Některé používaly mechanické chlazení, které zahrnovalo použití ventilátoru a chladicích kanálů.

Jiní vyzkoušeli systém, který dokázal pouze recirkulovat vzduch v kabině. Některé z těchto systémů byly nespolehlivé a vyžadovaly pravidelnou údržbu. V roce 1940 představil Packard první klimatizační systém instalovaný v továrně. Opce 274 USD však nebyla příliš populární.

Kromě toho, že byl systém drahý, měl několik omezení. Neobsahoval funkci nezávislého vypínání a vyžadoval, aby řidič odstranil pás z kompresoru.

O několik let později Packard přestal nabízet klimatizaci. Ostatní výrobci následovali. Cadillac a Chrysler představily továrně instalované systémy v roce 1941 a 1942. Ty byly drahé a měly mechanické problémy.

Po druhé světové válce začali automobilky stavět a instalovat účinnější systémy. Systém Chrysler Airtemp redukoval prach, pyl a tabákový kouř. Byl to také první systém, který používal odpařování k chlazení vzduchu.

Můžete si prohlédnout provozní logiku autoklimatizace zde.

Konečná myšlenka

Závěrem lze říci, že používání klimatizace v autě při cestování vysokou rychlostí vám pomůže ušetřit palivo. Je důležité porozumět fungování systému a potenciálním účinkům na účinnost paliva.

Chladivo cirkuluje v klimatizaci automobilu, absorbuje teplo z atmosféry a uvolňuje ho přes kondenzátor. Zatímco většina vozů v současné době přichází s klimatizací jako standardní vybavení, nebylo tomu tak vždy a rané systémy měly mnoho nevýhod.

Přestože se klimatizační systémy díky technologickému pokroku zlepšily v účinnosti a účinnosti, stále potřebují běžnou údržbu a sporadické opravy.

Řidiči, kteří mají základní znalosti o automatické klimatizaci, mohou vidět a opravit jakékoli problémy se svým systémem.

Mohlo by se vám také líbit

• Zkontrolujte, zda je vaše auto připraveno na zimu? Klikněte více.
• Více velikánů? klikněte zde naleznete další kategorii „Jak na to“.

FAQ