Η Κίνα παλεύει με την αδύναμη οικονομική ανάκαμψη μετά την COVID-XNUMX καθώς οι πωλήσεις και η εμπιστοσύνη μειώνονται
Η Yizhuan Automobile Co., που εδρεύει στην επαρχία Hubei, την περιοχή όπου εντοπίστηκαν τα πρώτα κρούσματα COVID-19, γνωρίζει αργή ανάπτυξη στις πωλήσεις. Παρά την αρχική παραλαβή μετά τη διευκόλυνση των ελέγχων κατά των ιών.
Οι πωλήσεις της εταιρείας παρουσιάζουν μόνο μέτριες μονοψήφιες αυξήσεις σε σύγκριση με τα πτητικά επίπεδα του προηγούμενου έτους μετα-COVID οικονομική ανάκαμψη. Η ανοικοδόμηση των επιχειρήσεων που χάθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας παραμένει ένας αγώνας για πολλές εταιρείες στην Κίνα.
Μετά από μια πολλά υποσχόμενη αρχή το πρώτο τρίμηνο, η παραγωγή εργοστασίων και οι καταναλωτικές δαπάνες της Κίνας εξασθενούν. Εκφράζοντας ανησυχίες για την οικονομική ανάκαμψη της χώρας.
Μια επίσημη έρευνα τον Απρίλιο αποκάλυψε υψηλό ποσοστό ανεργίας στους νέους εργαζόμενους στις πόλεις. Με ένα στα πέντε άτομα άνεργο.
Αν και η οικονομική ανάπτυξη επιταχύνθηκε στο 4.5% το πρώτο τρίμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, οι ειδικοί προτείνουν ότι η κορύφωση της ανάκαμψης μπορεί να έχει ήδη περάσει.
Μπορεί να ήθελε επίσης: Το εμπόριο της Κίνας επιβραδύνθηκε τον Μάιο, υποδεικνύοντας ότι η οικονομική ανάκαμψη καθυστερεί
Η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας δείχνει σημάδια στασιμότητας μετά την οικονομική ανάκαμψη μετά την COVID-XNUMX
Για να επιτύχει τον στόχο του Κομμουνιστικού Κόμματος για επίτευξη οικονομικής ανάπτυξης «περίπου 5%» για το έτος, η Κίνα θα πρέπει να δει περαιτέρω επιτάχυνση.
Ωστόσο, η τρέχουσα δυναμική φαίνεται λιγότερο ελπιδοφόρα, σύμφωνα με τους οικονομολόγους. Η ανάκαμψη της εγχώριας ζήτησης, που υποστηρίζεται από κυβερνητικές πρωτοβουλίες, είναι απαραίτητη για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης μεταξύ των επιχειρήσεων και των καταναλωτών.
Παρά την άρση των περιορισμών και τις ελπίδες για καταναλωτική άνθηση, οι λιανικές πωλήσεις στην Κίνα παραμένουν αδύναμες.
Οι αγοραστές είναι επιφυλακτικοί σχετικά με τις οικονομικές προοπτικές και τις πιθανές απώλειες θέσεων εργασίας, που οδηγεί σε απροθυμία να κάνουν σημαντικές αγορές μετά μετα-COVID οικονομική ανάκαμψη.
Οι λιανικές πωλήσεις τον Απρίλιο αυξήθηκαν κατά 18.4% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, υπολείποντας τις προβλέψεις του ιδιωτικού τομέα που απαιτούν αύξηση έως και 35%.
Η εργοστασιακή παραγωγή μειώθηκε επίσης κατά 0.5% από τον Μάρτιο και η μεταποίηση συρρικνώθηκε περαιτέρω τον Μάιο, με τις νέες παραγγελίες και τις παραγγελίες εξαγωγών να μειώνονται.
Η μείωση της παγκόσμιας καταναλωτικής ζήτησης, που επιδεινώθηκε από τις αυξήσεις των επιτοκίων στις μεγάλες οικονομίες, έχει επηρεάσει τις εξαγωγές της Κίνας.
Τον Μάιο, οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 7.5% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με τις εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες να υποχωρούν κατά 18.2%.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και κατασκευαστές επιδιώκουν να αντισταθμίσουν την αδύναμη εγχώρια ζήτηση επεκτείνοντας την παρουσία τους στις αγορές του εξωτερικού. Οι προσπάθειες για την αναζωογόνηση των παραγγελιών και τη διασφάλιση των πωλήσεων στο εξωτερικό βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά οι προκλήσεις εξακολουθούν να υφίστανται.
Ανησυχίες για το μετα-COVID οικονομική ανάκαμψη και οι διεθνείς εξελίξεις έχουν οδηγήσει σε δισταγμούς μεταξύ των καταναλωτών και των επιχειρήσεων στην Κίνα.
Το αβέβαιο κλίμα έχει επηρεάσει τα πρότυπα δαπανών, με τους πελάτες να γίνονται πιο προσεκτικοί και λιγότερο πρόθυμοι να αναλάβουν σημαντικές οικονομικές δεσμεύσεις.
Αυτή η προσεκτική προσέγγιση είναι ιδιαίτερα εμφανής στις αποφάσεις προσλήψεων, με πολλούς εργοδότες να δείχνουν μειωμένη πρόθεση να επενδύσουν σε προσλήψεις σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία.
