Πώς χρησιμοποιεί αέριο το κλιματιστικό αυτοκινήτου;
Πίνακας περιεχομένων
Χρησιμοποιώντας κλιματιστικό αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να εξοικονομήσετε καύσιμα. Μάλιστα, η EPA συνιστά τη χρήση του σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων, αναφέροντας ότι είναι πιο ενεργειακά αποδοτικό από το να αφήνεις τα παράθυρα ανοιχτά.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς κλιματιστικό αυτοκινήτου χρησιμοποιεί αέριο. Στην πραγματικότητα, όσο πιο συχνά σταματάτε και πηγαίνετε, τόσο περισσότερα καύσιμα θα καταναλώνετε. Αυτό συμβαίνει επειδή ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί. Ο κινητήρας κινεί τον εναλλάκτη, ο οποίος κινεί το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου.
Όταν κατεβάζετε τα παράθυρα, ο κινητήρας σας πρέπει να εργαστεί σκληρότερα για να διατηρήσει μια σταθερή ταχύτητα. Αυτό μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την οικονομία καυσίμου σας. Εκτός από το κόστος του καυσίμου, το κατέβασμα των παραθύρων προσθέτει επίσης αεροδυναμική αντίσταση.
Αυτή η οπισθέλκουσα αυξάνει την ποσότητα αντίστασης στον αέρα, γεγονός που κάνει τον κινητήρα να εργάζεται σκληρότερα για να διατηρεί σταθερή ταχύτητα.
Εάν ανησυχείτε για την οικονομία καυσίμου σας, μπορεί να θέλετε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό λιγότερο συχνά. Σύμφωνα με μια μελέτη που διεξήχθη από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου, το να αφήνεις τα παράθυρα ανοιχτά μπορεί να προκαλέσει πτώση της απόδοσης του καυσίμου κατά 20%.
Μια άλλη μελέτη διαπίστωσε ότι η οδήγηση με ταχύτητες μεγαλύτερες από 55 μίλια την ώρα έχει αρνητική επίδραση στην απόδοση καυσίμου. Όταν οδηγείτε πιο γρήγορα από αυτό, μπορεί να δημιουργήσει ακόμα μεγαλύτερη αντίσταση στον αέρα, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα πιο δύσκολο στη συντήρηση.
Ενώ μερικοί άνθρωποι μπορεί να έχουν την οικονομική δυνατότητα να χρησιμοποιούν κλιματιστικό αυτοκινήτου πιο συχνά, άλλοι μπορεί να μην. Ανάλογα με τις οδηγικές σας συνήθειες, μπορεί να θέλετε να περιορίσετε τη χρήση του κλιματιστικού.
Youtube βίντεο για το κλιματιστικό αυτοκινήτου
Πώς λειτουργεί;
Έχοντας κατανόηση για το πώς κλιματιστικό αυτοκινήτου έργα μπορεί να σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε προβλήματα και να εντοπίσετε την αιτία. Κλιματισμός αυτοκινήτου είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό στα περισσότερα αυτοκίνητα. Παρέχει ένα δροσερό περιβάλλον στους επιβάτες και τους προστατεύει από την επιβλαβή ατμοσφαιρική ρύπανση. Ωστόσο, δεν δημιουργούνται όλα τα συστήματα κλιματισμού ίσα.
Η κλιματιστικό αυτοκινήτου το σύστημα λειτουργεί ανακυκλώνοντας ψυκτικό. Το ψυκτικό είναι ένα αέριο που μετατρέπεται σε υγρό. Καθώς θερμαίνεται, το ψυκτικό απορροφά θερμότητα από τον αέρα.
Στη συνέχεια, η θερμότητα διαχέεται από τον συμπυκνωτή. Ο συμπυκνωτής είναι μια μικρή συσκευή που μοιάζει με καλοριφέρ.
Ο εξατμιστής είναι ένας άλλος εναλλάκτης θερμότητας στο κλιματιστικό αυτοκινήτου Σύστημα. Ο εξατμιστής αποτελείται από πτερύγια που απορροφούν θερμότητα από τον αέρα. Το εξατμισμένο ψυκτικό στη συνέχεια ρέει πίσω στον συμπιεστή σε έναν εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης. Στο παρελθόν, το κλιματιστικό αυτοκινήτου το σύστημα ψύχθηκε με χρήση πάγου.
Σήμερα, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ψυκτικό μέσο R-134a. Τα νεότερα αυτοκίνητα έχουν ξεχωριστές ρυθμιζόμενες ζώνες. Ορισμένα συστήματα κλιματισμού διαθέτουν δεύτερο φίλτρο για να αποτρέπουν την είσοδο ατμοσφαιρικών ρύπων στο σύστημα.
Υπάρχουν μερικά κοινά προβλήματα με τα συστήματα κλιματισμού. Εκτός από την επισκευή του συστήματος, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το ψυκτικό.
Το ψυκτικό μέσο που χρησιμοποιείται στα σημερινά οχήματα έχει διαφορετικές χημικές ιδιότητες. Το ψυκτικό έχει επίσης διαφορετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Κλιματισμός αυτοκινήτου Τα συστήματα βρίσκονται επίσης υπό πίεση από το ψυκτικό. Όταν σβήνετε τον κινητήρα, ο συμπιεστής δεν θα λειτουργεί. Ορισμένα συστήματα κλιματισμού μπορούν επίσης να απενεργοποιήσουν την εσωτερική ανακυκλοφορία όταν ανιχνεύονται ατμοσφαιρικοί ρύποι.
Πότε πήραν τα αυτοκίνητα κλιματισμό;
Σχεδόν κάθε αυτοκίνητο στο δρόμο σήμερα είναι εξοπλισμένο με κάποια μορφή κλιματισμού. Αρχικά, ο κλιματισμός δεν ήταν τυπικό χαρακτηριστικό στα αυτοκίνητα. Το πρώτο κλιματιστικό αυτοκινήτου εφευρέθηκε από τον Lowell Goldberg. Αυτή η τεχνολογία δεν απογειώθηκε λόγω του υψηλού κόστους της μονάδας. Είχε επίσης μια σειρά από μηχανικά προβλήματα.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το σύστημα κλιματισμού άρχισε να γίνεται δημοφιλές. Οι κατασκευαστές ανταγωνίζονταν για την κατασκευή ενός συστήματος που θα ήταν πιο αποτελεσματικό και αθόρυβο.
Ορισμένοι κατασκευαστές άρχισαν να προσφέρουν συστήματα κλιματισμού τοποθετημένα στο πίσω μέρος. Άλλοι άρχισαν να εγκαθιστούν συστήματα aftermarket.
Κατά τη δεκαετία του 1930, οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να πειραματίζονται με διάφορους τύπους συστημάτων ψύξης. Μερικοί χρησιμοποιούσαν μηχανική ψύξη, η οποία περιελάμβανε τη χρήση ανεμιστήρα και αεραγωγών ψύξης.
Άλλοι δοκίμασαν ένα σύστημα που μπορούσε να ανακυκλώσει μόνο αέρα στην καμπίνα. Μερικά από αυτά τα συστήματα ήταν αναξιόπιστα και απαιτούσαν τακτική συντήρηση. Μέχρι το 1940, η Packard παρουσίασε το πρώτο εργοστασιακό σύστημα κλιματισμού. Ωστόσο, η επιλογή $274 USD δεν ήταν πολύ δημοφιλής.
Εκτός από το ότι είναι ακριβό, το σύστημα είχε αρκετούς περιορισμούς. Δεν διέθετε ανεξάρτητο χαρακτηριστικό διακοπής λειτουργίας και απαιτούσε από τον οδηγό να αφαιρέσει τον ιμάντα από τον συμπιεστή.
Λίγα χρόνια αργότερα, η Packard διέκοψε την επιλογή κλιματισμού της. Το παράδειγμά τους ακολούθησαν και άλλοι κατασκευαστές. Η Cadillac και η Chrysler εισήγαγαν εργοστασιακά εγκατεστημένα συστήματα το 1941 και το 1942, αντίστοιχα. Αυτά ήταν ακριβά και είχαν μηχανικά προβλήματα.
Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να κατασκευάζουν και να εγκαθιστούν πιο αποτελεσματικά συστήματα. Το σύστημα Chrysler Airtemp μείωσε τη σκόνη, τη γύρη και τον καπνό του τσιγάρου. Ήταν επίσης το πρώτο σύστημα που χρησιμοποίησε εξάτμιση για την ψύξη του αέρα.
Μπορείτε να αναθεωρήσετε τη λογική λειτουργίας του κλιματιστικού αυτοκινήτου εδώ.
Τελική σκέψη
Συμπερασματικά, η χρήση του κλιματιστικού στο αυτοκίνητό σας ενώ ταξιδεύετε με μεγάλη ταχύτητα θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε καύσιμα. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη λειτουργία του συστήματος και τις πιθανές επιπτώσεις στην απόδοση καυσίμου.
Το ψυκτικό κυκλοφορεί στο κλιματιστικό του αυτοκινήτου, απορροφώντας τη θερμότητα από την ατμόσφαιρα και απελευθερώνοντάς την μέσω του συμπυκνωτή. Ενώ τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν επί του παρόντος κλιματισμό ως βασικό εξοπλισμό, αυτό δεν ίσχυε πάντα και τα πρώτα συστήματα είχαν πολλά μειονεκτήματα.
Αν και τα συστήματα κλιματισμού έχουν βελτιωθεί ως προς την απόδοση και την αποτελεσματικότητα λόγω των τεχνολογικών εξελίξεων, εξακολουθούν να χρειάζονται τακτική συντήρηση και σποραδικές επισκευές.
Οι οδηγοί που έχουν βασική γνώση του αυτόματου κλιματισμού μπορούν να δουν και να διορθώσουν τυχόν προβλήματα με το σύστημά τους.
Μπορεί να σου αρέσει επίσης
- Ελέγξτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι έτοιμο για το χειμώνα; Κάντε κλικ περισσότερα.
- Περισσότεροι σπουδαίοι; Πατήστε εδώ για περισσότερες κατηγορίες "Πώς να".
FAQ
Κάνοντας τον κινητήρα να δουλεύει πιο σκληρά για τη λειτουργία του εναλλάκτη, ο οποίος τροφοδοτεί το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου, ο κλιματισμός του αυτοκινήτου καταναλώνει έμμεσα το καύσιμο. Η ποσότητα καυσίμου που απαιτείται από τον κινητήρα για τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού αυξάνεται ανάλογα με το πόσο συχνά σταματάτε και ξεκινάτε.
Ο κλιματισμός χρησιμοποιεί έμμεσα καύσιμο δουλεύοντας σκληρότερα τον κινητήρα. Ωστόσο, τα ανοιχτά παράθυρα αυξάνουν την αεροδυναμική αντίσταση και την κατανάλωση καυσίμου. Η EPA συμβουλεύει τον κλιματισμό πάνω από παράθυρα σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου επειδή εξοικονομεί καύσιμα.
Η μάρκα και ο τύπος του αυτοκινήτου, η αποτελεσματικότητα του συστήματος κλιματισμού και η εξωτερική θερμοκρασία είναι μερικές μόνο από τις μεταβλητές που επηρεάζουν την ποσότητα αερίου που απαιτείται για μια ώρα κλιματισμού. Η τυπική κατανάλωση καυσίμου του κλιματισμού είναι μεταξύ 0.2 και 0.4 λίτρα την ώρα.
Απολύτως, επειδή μειώνει το φορτίο στον κινητήρα, η απενεργοποίηση του κλιματισμού του αυτοκινήτου μπορεί να σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε βενζίνη. Η οδήγηση με τα παράθυρα κατεβασμένα, εν τω μεταξύ, μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μεγαλύτερη αεροδυναμική αντίσταση και λιγότερη οικονομία καυσίμου. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μια ποικιλία τακτικών, όπως η ελαχιστοποίηση της χρήσης του κλιματιστικού και η διατήρηση των παραθύρων κλειστά ενώ οδηγείτε γρήγορα.
Ο κλιματισμός σπαταλά βενζίνη ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, την απόδοση του κλιματισμού και την εξωτερική θερμοκρασία. Η EPA προτείνει τη χρήση κλιματιστικών σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, επειδή μπορεί να είναι πιο αποδοτική ως προς τα καύσιμα από την οδήγηση με ανοιχτά παράθυρα. Ο κλιματισμός κάνει την οδήγηση πιο άνετη, γεγονός που βελτιώνει την ασφάλεια και την εστίαση.
