El colapso de Lynx Air muestra desafíos para las aerolíneas con descuento en Canadá
La desaparición de Lynx Air pone de relieve los problemas que afectan a las aerolíneas de bajo coste en un país con un duopolio de aerolíneas dominante.
La desaparición de Lynx Air pone de relieve los problemas que afectan a las aerolíneas de bajo coste en un país con un duopolio de aerolíneas dominante. "El fracaso de Lynx Air arroja luz sobre las dificultades que enfrentan las aerolíneas con descuento cuando compiten contra grandes actores con mayores bolsillos", dijo el experto en aviación John Gradek.
Lynx Air cesó sus operaciones a finales de febrero alegando dificultades financieras, pocas semanas después de que fracasaran los rumores de una fusión con Flair Airlines. El colapso es el último de una serie de fracasos de aerolíneas de descuento en Canadá durante los últimos 30 años. Las guerras de precios iniciadas por las nuevas empresas Lynx y Flair Airlines atrajeron pasajeros pero no lograron generar ganancias sostenibles. Cuando las aerolíneas más grandes, Air Canada y WestJet, igualaron las tarifas el otoño pasado, los descuentos en los que Lynx confiaba para competir desaparecieron.
¿Qué le salió mal a Lynx?
Lynx Air, que depende en gran medida de las tarifas bajas, luchaba por obtener ganancias incluso cuando crecía el número de pasajeros. Los detalles financieros de la aerolínea siguen siendo privados, pero documentos judiciales sugieren que los problemas de pago de la deuda contribuyeron a su desaparición. También fracasó una rumoreada fusión con Flair Airlines, que también tenía problemas de liquidez. Sin los ingresos o recursos de las principales aerolíneas, las aerolíneas de descuento como Lynx tienen poca flexibilidad cuando cambia el clima económico. La inminente recesión erosionó aún más la demanda de viajes, dejando a Lynx sin un colchón financiero.
Los reguladores podrían considerar políticas para fomentar una competencia sana sin poner en peligro a los transportistas. “Los precios mínimos o los límites al comportamiento predatorio podrían permitir que los descuentos sobrevivan a las crisis”, dijo Gradek. Por ahora, Canadá sigue siendo un mercado difícil para los competidores de bajo costo del duopolio Air Canada-WestJet. El colapso de Lynx subraya la posición precaria de las compañías de descuento en Canadá y la necesidad de un panorama competitivo donde todos los actores puedan prosperar. Sólo los cambios sistémicos pueden permitir que alternativas al dúo dominante logren sostenibilidad a largo plazo.
