कार एयर कंडीशनिंग गैस का उपयोग कैसे करती है?

का प्रयोग कार एयर कंडीशनिंग ईंधन बचाने का एक अच्छा तरीका हो सकता है। वास्तव में, EPA इसे राजमार्ग की गति पर उपयोग करने की अनुशंसा करता है, जिसमें कहा गया है कि यह खिड़कियों को खुला छोड़ने की तुलना में अधिक ऊर्जा कुशल है।

हालांकि, यह समझना महत्वपूर्ण है कि कैसे कार एयर कंडीशनिंग गैस का उपयोग करता है। वास्तव में, जितनी बार आप रुकेंगे और जाएंगे, उतना अधिक ईंधन आप उपयोग करेंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार का इंजन चल रहा है। इंजन अल्टरनेटर को चलाता है, जो कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चलाता है।

जब आप खिड़कियां नीचे करते हैं, तो आपके इंजन को स्थिर गति बनाए रखने के लिए अधिक मेहनत करनी पड़ती है। यह आपकी ईंधन अर्थव्यवस्था को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। ईंधन की लागत के अलावा, खिड़कियों को नीचे घुमाने से वायुगतिकीय ड्रैग भी जुड़ जाता है।

यह ड्रैग हवा में प्रतिरोध की मात्रा को बढ़ाता है, जिससे इंजन को निरंतर गति बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।

यदि आप अपनी ईंधन बचत के बारे में चिंतित हैं, तो आप एयर कंडीशनिंग का कम बार उपयोग करने पर विचार कर सकते हैं। सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, खिड़कियों को खुला छोड़ने से ईंधन दक्षता में 20 प्रतिशत की कमी आ सकती है।

एक अन्य अध्ययन में पाया गया कि 55 मील प्रति घंटे से अधिक गति से वाहन चलाने से ईंधन दक्षता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। जब आप इससे तेज गति से गाड़ी चला रहे होते हैं, तो यह हवा में और भी अधिक प्रतिरोध पैदा कर सकता है, जिससे इंजन को बनाए रखना अधिक कठिन हो जाता है।

जबकि कुछ लोग उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं कार एयर कंडीशनिंग अधिक बार, अन्य नहीं कर सकते हैं। आपकी ड्राइविंग की आदतों के आधार पर, आप एयर कंडीशनिंग के अपने उपयोग को सीमित करना चाह सकते हैं।

कार एयर कंडीशनिंग के बारे में यूट्यूब वीडियो

यह कैसे काम करता है?

कैसे की समझ होना कार एयर कंडीशनिंग कार्य आपको समस्याओं का निवारण करने और कारण की पहचान करने में मदद कर सकते हैं। कार एयर कंडीशनिंग अधिकांश कारों में एक सामान्य विशेषता है। यह यात्रियों के लिए एक ठंडा वातावरण प्रदान करता है और उन्हें हानिकारक वायु प्रदूषण से बचाता है। हालांकि, सभी एयर कंडीशनिंग सिस्टम समान नहीं बनाए गए हैं।

RSI कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम साइकलिंग रेफ्रिजरेंट द्वारा काम करता है। रेफ्रिजरेंट एक गैस है जो तरल में परिवर्तित हो जाती है। जैसे ही इसे गर्म किया जाता है, रेफ्रिजरेंट हवा से गर्मी को अवशोषित कर लेता है।

फिर कंडेनसर द्वारा गर्मी को नष्ट कर दिया जाता है। कंडेनसर एक छोटा उपकरण है जो रेडिएटर की तरह दिखता है।

बाष्पीकरणकर्ता एक और हीट एक्सचेंजर है कार एयर कंडीशनिंग प्रणाली। बाष्पीकरणकर्ता में पंख होते हैं जो हवा से गर्मी को अवशोषित करते हैं। वाष्पीकृत रेफ्रिजरेंट फिर एक सक्शन नली में कंप्रेसर में वापस प्रवाहित होता है। अतीत में, कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बर्फ की मदद से ठंडा किया गया।

आज, कारें R-134a रेफ्रिजरेंट का उपयोग करती हैं। नई कारों में व्यक्तिगत रूप से समायोज्य क्षेत्र होते हैं। वायु प्रदूषकों को सिस्टम में प्रवेश करने से रोकने के लिए कुछ जलवायु नियंत्रण प्रणालियों में एक दूसरा फिल्टर होता है।

एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ कुछ सामान्य समस्याएं हैं। सिस्टम की मरम्मत के अलावा, आपको रेफ्रिजरेंट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

आज के वाहनों में इस्तेमाल होने वाले रेफ्रिजरेंट में अलग-अलग रासायनिक गुण होते हैं। रेफ्रिजरेंट के विभिन्न पर्यावरणीय प्रभाव भी होते हैं।

कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम भी रेफ्रिजरेंट के दबाव में हैं। जब आप इंजन बंद करते हैं तो कंप्रेसर नहीं चलेगा। वायु प्रदूषकों का पता चलने पर कुछ जलवायु नियंत्रण प्रणालियाँ आंतरिक पुनरावर्तन को भी बंद कर सकती हैं।

कारों को एयर कंडीशनिंग कब मिली?

आज सड़क पर लगभग हर ऑटोमोबाइल किसी न किसी रूप में एयर कंडीशनिंग से लैस है। मूल रूप से, ऑटोमोबाइल में एयर कंडीशनिंग एक मानक सुविधा नहीं थी। पहले ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर का आविष्कार लोवेल गोल्डबर्ग ने किया था। यूनिट की उच्च लागत के कारण यह तकनीक आगे नहीं बढ़ पाई। इसमें कई यांत्रिक मुद्दे भी थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, एयर कंडीशनिंग सिस्टम लोकप्रिय होने लगा। निर्माता एक ऐसी प्रणाली बनाने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे थे जो अधिक कुशल और शांत हो।

कुछ निर्माताओं ने रियर-माउंटेड एयर कंडीशनिंग सिस्टम पेश करना शुरू किया। दूसरों ने आफ्टरमार्केट सिस्टम लगाना शुरू किया।

1930 के दशक के दौरान, वाहन निर्माताओं ने विभिन्न प्रकार की शीतलन प्रणालियों के साथ प्रयोग करना शुरू किया। कुछ ने मैकेनिकल कूलिंग का इस्तेमाल किया, जिसमें पंखे और कूलिंग डक्ट्स का इस्तेमाल शामिल था।

दूसरों ने एक ऐसी प्रणाली की कोशिश की जो केबिन में केवल हवा को पुन: प्रवाहित कर सके। इनमें से कुछ प्रणालियाँ अविश्वसनीय थीं और नियमित सर्विसिंग की आवश्यकता थी। 1940 तक, पैकर्ड ने पहला कारखाना-स्थापित एयर कंडीशनिंग सिस्टम पेश किया। हालांकि, $274 USD का विकल्प बहुत लोकप्रिय नहीं था।

महंगा होने के अलावा, प्रणाली की कई सीमाएँ थीं। इसमें एक स्वतंत्र शट-ऑफ सुविधा नहीं थी, और ड्राइवर को कंप्रेसर से बेल्ट को हटाने की आवश्यकता थी।

कुछ साल बाद, पैकार्ड ने अपने एयर कंडीशनिंग विकल्प को बंद कर दिया। अन्य निर्माताओं ने सूट का पालन किया। कैडिलैक और क्रिसलर ने क्रमशः 1941 और 1942 में फ़ैक्टरी-स्थापित सिस्टम पेश किए। ये महंगे थे और इनमें यांत्रिक समस्याएँ थीं।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, वाहन निर्माता अधिक कुशल सिस्टम बनाने और स्थापित करने लगे। क्रिसलर एयरटेम्प सिस्टम ने धूल, पराग और तंबाकू के धुएँ को कम किया। यह ठंडी हवा के लिए वाष्पीकरण का उपयोग करने वाली पहली प्रणाली भी थी।

आप कार एयर कंडीशनर के संचालन तर्क की समीक्षा कर सकते हैं यहाँ उत्पन्न करें.

अंतिम विचार

अंत में, तेज़ गति से यात्रा करते समय अपनी कार में एयर कंडीशनर का उपयोग करने से आपको ईंधन बचाने में मदद मिलेगी। सिस्टम के संचालन और ईंधन दक्षता पर संभावित प्रभावों को समझना महत्वपूर्ण है।

रेफ्रिजरेंट कार के एयर कंडीशनर में घूमता है, वातावरण से गर्मी को अवशोषित करता है और इसे कंडेनसर के माध्यम से छोड़ता है। जबकि अधिकांश कारें वर्तमान में मानक उपकरण के रूप में एयर कंडीशनिंग के साथ आती हैं, यह हमेशा मामला नहीं था और शुरुआती प्रणालियों में कई कमियां थीं।

हालांकि तकनीकी प्रगति के कारण एयर कंडीशनिंग सिस्टम की दक्षता और प्रभावशीलता में सुधार हुआ है, फिर भी उन्हें नियमित रखरखाव और छिटपुट मरम्मत की आवश्यकता होती है।

जिन ड्राइवरों को ऑटो एयर कंडीशनिंग की बुनियादी समझ है, वे अपने सिस्टम की किसी भी समस्या को देख सकते हैं और ठीक कर सकते हैं।

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