Ո՞վ է հորինել հեծանիվը:

Երբևէ մտածե՞լ եք ով հորինեց հեծանիվը? Անկախ նրանից՝ հավատում եք, թե ոչ, Կարլ ֆոն Դրայսը հորինել է հեծանիվը, հեծանիվի պատմությունը բարդ է:

Հեծանիվների էվոլյուցիայի մեծ մասը տեղի է ունեցել 19-րդ դարում: Այս ընթացքում այն ​​վերածվեց մոդայիկից առողջության և անկախության խորհրդանիշի: Բարոն Կառլ ֆոն Դրաիս դե Զաուերբրունը 1817 թվականին հորինել է մարդու շարժիչով աշխատող երկանիվ մեքենա: Նրա հեծանիվը ոտնակ չուներ, փոխարենը ղեկ ուներ առջևի անիվի վրա: Նա իր գյուտը անվանեց շքեղ ձի:

Կառլ ֆոն Դրեյսը նաև արտոնագրել է մարդու շարժիչով աշխատող չորս անիվ ավտոմեքենա: Այս սարքը, որը հայտնի է որպես velocipede, ուներ փայտե շրջանակ և կռունկներ առջևի անիվի վրա: Այն նաև հայտնի էր որպես «ոսկորները թափահարող»՝ իր կոպիտ ճանապարհորդության պատճառով:

Մի քանի ֆրանսիացի գյուտարարներ մշակել են նաև ոտնակներ, որոնք 1860-ականներին ամրացվել են առջևի անիվի վրա: Այս նմուշներից մի քանիսը լքվեցին, բայց մյուսները հայտնի դարձան:

1880-ականներին մշակվել են բարձր անիվների մի քանի նմուշներ։ Այս հեծանիվները Անգլիայում կոչվում էին penny-farthings: Նրանք հայտնի էին մրցարշավների համար մինչև 1920-ական թվականները: Նրանք հայտնի էին իրենց չափերի և առջևի անիվի պատճառով:

Հեծանիվների պատմության մեջ ամենակարեւոր զարգացումներից մեկը շղթայի գյուտն էր: Սա թույլ տվեց հետևի անիվի շարժումը փոխանցվել առջևի անիվի մետաղական ճառագայթներին: Այս փոփոխությունը մեծ դեր ունեցավ հեծանիվն իր ժամանակակից տեսքի բերելու համար:

Հեծանիվների պատմության մեկ այլ կարևոր զարգացում Ջոն Քեմփ Սթարլիի կողմից «Rover Safety Bicycle» գյուտն էր։

Այս հեծանիվը առաջին կոմերցիոն հաջողված հեծանիվներից էր: Այն նշանավորեց տեղափոխումը վտանգավոր խաղալիքից դեպի ավելի անվտանգ փոխադրամիջոց:

Կարող եք նաև կարդալ. Արդյո՞ք մարզական հեծանիվները լավն են:

Ով է հորինել առաջին հեծանիվները

Ի տարբերություն ժամանակակից հեծանիվների, որոնք մենք այսօր օգտագործում ենք, առաջինը հորինել է հեծանիվ չուներ ոտնակներ և արգելակներ: Դրանք երկու անիվներով պարզ փայտե սարքեր էին։ Այնուամենայնիվ, նրանց դիզայնը գործնական չէր հեծյալների մեծ մասի համար:

Հին աշխարհում անձնական ճանապարհորդությունն այնքան հարմար չէր, որքան հիմա։ Նախկինում անհատները ստիպված էին շրջելու համար օգտագործել կառքեր կամ սայլեր։ Հեծանիվների հայտնվելը հազարավոր մարդկանց բերեց անկախ տրանսպորտի:

Վաղ հեծանիվները քշելու համար անհարմար էին, և քշելը դարձնում էին վտանգավոր զբաղմունք: Նրանք նույնպես շատ թանկ էին։ Հեծանիվի համար միջին աշխատողը վճարում էր վեց ամսվա աշխատավարձ։

Հեծանիվները աշխատող մարդուն ավելի մեծ ճկունություն էին տալիս հանգստի համար։ Հեծանիվները երիտասարդ տղամարդկանց շրջանում հայտնի դարձան 1880-ականների վերջին:

Հեծանվավազքի հանրաճանաչությունը նպաստեց կանանց իրավահավասարության շարժումներին Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում 1980-ականներին BMX հեծանիվները հայտնի դարձան:

Հեծանիվները միասեռականների իննսունականների հիմնական գործոնն էին: Նրանք նաև օգնեցին կանանց ծանոթացնել սպորտին: Այս ընթացքում ծաղրանկարիչները նկարել են տիկին հեծանվորդների ծաղրանկարները։

Նրանք հաճախ տղամարդկային հագուստ էին հագնում և իրենց ամուսիններին թողնում տանը: Ճանապարհային աշխարհի առաջին առաջնությունը մասնակցել են կանանց:

Պեդալներով առաջին հեծանիվը հորինել է շոտլանդացի դարբին Քըրքպատրիկ Մակմիլանը: Նրա հեծանիվն անվանվել է «ոսկորները թափող» իր փայտե անիվների պատճառով։ Հեծանվորդին կիջնեին նրա գլխին, եթե առջևի անիվը հանկարծ կանգ առներ:

Մեկ այլ մոդել կոչվում էր velocipede: The velocipede-ը հեծանիվի մի տեսակ էր, որն օգտագործում էր ոտնակային կռունկներ, որոնք ամրացված էին անիվի հանգույցին: Ի սկզբանե, հեծյալը բարձր նստած էր սարքի վրա: ԱՀԿ հորինել է հեծանիվը հարցը բոլորի համար բարդ է.

Ընտրելով ինչ չափսի հեծանիվ է պետք:

Հարմարավետության և անվտանգության ապահովման համար անհրաժեշտ է ճիշտ չափի հեծանիվ ընտրելը: Չափազանց մեծ կամ շատ փոքր հեծանիվը կարող է խնդիրներ առաջացնել, այդ թվում՝ ոսկորների և մկանների վնաս:

Եթե ​​դուք շուկայում եք նոր հեծանիվ, ապա դուք պետք է չափեք ձեր բարձրությունը և որոշեք շրջանակի ճիշտ չափը:

Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի ամուր գիրք կամ չափիչ ժապավեն: Այնուհետև դուք կտեղադրեք ձեր նստատեղը այնպես, որ ձեր ոտքերը գրեթե դիպչեն գետնին, երբ երկարացնեք դրանք: Այնուհետև կսահմանեք ձեր նստատեղի բարձրությունը, որտեղ կարող եք հարմարավետորեն հասնել ոտնակներին:

Եթե ​​դուք սկսնակ եք, կարող եք նախընտրել ուղղահայաց դիրքը: Բացի սրանից, եթե դուք արշավորդ եք, կարող եք նախընտրել ավելի երկար, ձգված դիրք:

Եթե ​​ցածրահասակ եք, խուսափեք բարձր նստատեղ ունեցող հեծանիվներից: Սրանք կարող են ցավ պատճառել հեծանիվ վարելիս: Փոխարենը, դուք պետք է ընտրեք հեծանիվ, որի նստատեղը մի փոքր ավելի երկար է: Կարող եք նաև ընտրել մի փոքր թեքված նստատեղ: Սա թույլ է տալիս ձեր ոտքերին ավելի ազատ շարժվել:

Դուք նաև պետք է որոշեք ձեր հեծանիվի թամբի բարձրությունը: Իդեալական հեռավորությունը մեկ դյույմ է: Եթե ​​դուք սկսնակ եք, սա հատկապես կարևոր է իջնելիս:

Եթե ​​դուք փնտրում եք հեծանիվ, որն ավելի հարմարավետ է, ապա կարող եք հաշվի առնել ավելի մեծ շրջանակ: Սա ձեզ ավելի լավ կվերահսկի հեծանիվը, բայց նաև կապահովի ավելի հարմարավետ քշել:

Դուք նաև պետք է չափեք ձեր միջանցքը, որը ձեր միջանցքից մինչև ձեր ոտքի ներսը հեռավորությունն է: Եթե ​​դուք, օրինակ, 6'2 դյույմ տղամարդ եք, կարող եք երկար իրան ունենալ, այնպես որ ձեր միջանցքը կարող է լինել 36 դյույմ:

Վերջնական մտածողությունը

Հեծանիվների էվոլյուցիան վկայում է մարդկային նորարարության և արդյունավետ և մատչելի փոխադրումների ցանկության մասին:

Կարլ ֆոն Դրեյսի վաղ շքեղ ձիուց մինչև հարմարավետություն և արագություն ապահովող ժամանակակից նմուշներ, հեծանիվով ճանապարհորդությունը արտացոլում է շարժունակության և կյանքի որակի բարելավման մեր մշտական ​​ձգտումը:

FAQ