누가 자전거를 발명 ​​했습니까?

많은 사람들은 자전거를 발명 ​​한 사람? Karl von Drai가 자전거를 발명했다고 믿든 안 믿든 자전거의 역사는 복잡합니다.

자전거의 진화는 대부분 19세기에 일어났습니다. 이 기간 동안 그것은 유행에서 건강과 독립의 상징으로 발전했습니다. Baron Karl von Drais de Sauerbrun은 1817년에 이륜 인력 차량을 발명했습니다. 그의 자전거에는 페달이 없었고 대신 앞바퀴에 스티어링 휠이 있었습니다. 그는 자신의 발명품을 멋쟁이 말이라고 불렀습니다.

칼 폰 드라이(Karl von Drai)는 또한 XNUMX륜 인력 차량에 대한 특허를 받았습니다. velocipede로 알려진 이 장치는 앞바퀴에 나무 프레임과 크랭크가 있습니다. 거친 승차감 때문에 "뼈 흔드는 사람"으로도 알려져 있습니다.

몇몇 프랑스 발명가들은 또한 1860년대에 앞바퀴에 부착된 페달을 개발했습니다. 이러한 디자인 중 일부는 버려졌지만 다른 디자인은 인기를 얻었습니다.

1880년대에 여러 하이 휠러 디자인이 개발되었습니다. 이 자전거는 영국에서 페니 파딩이라고 불렸습니다. 1920년대까지 경주용으로 인기가 있었습니다. 크기와 앞바퀴 때문에 인기가 많았습니다.

자전거 역사에서 가장 중요한 발전 중 하나는 체인의 발명이었습니다. 이를 통해 뒷바퀴의 움직임이 앞바퀴의 금속 스포크로 전달될 수 있었습니다. 이러한 변화는 자전거를 현대적인 형태로 만드는 데 중요한 역할을 했습니다.

자전거 역사에서 또 다른 중요한 발전은 John Kemp Starley가 "로버 안전 자전거"를 발명한 것입니다.

이 자전거는 상업적으로 성공한 최초의 자전거 중 하나였습니다. 그것은 위험한 장난감에서 더 안전한 운송 수단으로의 전환을 의미했습니다.

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최초의 자전거를 발명한 사람

오늘날 우리가 사용하는 현대식 자전거와 달리 최초의 발명 자전거 페달도 브레이크도 없었다. 바퀴가 두 개인 단순한 나무 장치였습니다. 그러나 그들의 디자인은 대부분의 라이더에게 실용적이지 않았습니다.

고대 세계에서는 개인 여행이 지금처럼 편리하지 않았습니다. 이전에는 개인이 이동하기 위해 전차나 수레를 이용해야 했습니다. 자전거의 출현으로 수천 명의 사람들이 독립적인 교통 수단을 사용하게 되었습니다.

초기 자전거는 타는 것이 불편했고 타는 것을 위험한 활동으로 만들었습니다. 그들은 또한 매우 비쌌습니다. 평균 근로자는 자전거에 대해 XNUMX개월 분의 급여를 지불했습니다.

자전거는 일하는 사람에게 여가를 위한 더 많은 유연성을 제공했습니다. 자전거는 1880년대 후반 젊은이들 사이에서 인기를 끌었습니다.

자전거의 인기는 유럽과 미국에서 여성 평등 운동에 불을 붙였습니다. 1980년대 BMX 자전거가 인기를 끌었습니다.

자전거는 게이 XNUMX년대의 주요 요인이었습니다. 그들은 또한 여성에게 스포츠를 소개하는 데 도움을 주었습니다. 이 기간 동안 만화가들은 여성 자전거 타는 사람의 캐리커처를 그렸습니다.

그들은 종종 남성적인 옷을 입고 남편을 집에 두고 왔습니다. 도로 위의 첫 번째 세계 선수권 대회는 여성 선수들이 참가했습니다.

페달이 달린 최초의 자전거는 스코틀랜드의 대장장이 Kirkpatrick Mcmillan이 발명했습니다. 그의 자전거는 나무 바퀴 때문에 "뼈 흔드는 사람"이라고 불렸습니다. 앞바퀴가 갑자기 멈추면 라이더는 머리 위로 떨어질 것입니다.

또 다른 모델은 velocipede라고 불렀습니다. 벨로시페드는 휠 허브에 부착된 페달 크랭크를 활용하는 일종의 자전거였습니다. 원래 라이더는 장치에 높이 앉았습니다. WHO 자전거를 발명 질문은 모두에게 복잡합니다.

어떤 크기의 자전거를 선택해야 하나요?

올바른 크기의 자전거를 선택하는 것은 편안함과 안전을 보장하는 데 필수적입니다. 너무 크거나 너무 작은 자전거는 뼈와 근육 손상을 포함한 문제를 일으킬 수 있습니다.

새 자전거를 구매하려는 경우 키를 측정하고 적절한 프레임 크기를 결정해야 합니다.

이를 위해서는 튼튼한 책이나 줄자가 필요합니다. 그런 다음 발을 펼쳤을 때 발이 지면에 거의 닿도록 좌석을 설정합니다. 그런 다음 편안하게 페달에 닿을 수 있는 위치로 좌석 높이를 설정합니다.

초보자인 경우 직립 자세를 선호할 수 있습니다. 이 외에도 크로스컨트리 라이더라면 더 길고 쭉 뻗은 자세를 선호할 것입니다.

키가 작은 경우 좌석이 높은 자전거는 피하십시오. 자전거를 타는 동안 통증을 유발할 수 있습니다. 대신 안장 기둥이 조금 더 긴 자전거를 선택해야 합니다. 약간 기울어진 좌석을 선택할 수도 있습니다. 이렇게 하면 다리가 더 자유롭게 움직일 수 있습니다.

자전거 안장의 높이도 결정해야 합니다. 이상적인 거리는 XNUMX인치입니다. 초보자라면 하강할 때 특히 중요합니다.

더 편안한 자전거를 찾고 있다면 더 큰 프레임을 고려하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 자전거를 더 잘 제어할 수 있을 뿐만 아니라 더 편안한 승차감을 제공할 수도 있습니다.

또한 가랑이에서 다리 안쪽까지의 거리인 안쪽 솔기를 측정해야 합니다. 예를 들어 6피트 2인치의 남성이라면 몸통이 길어서 안쪽 솔기가 36인치일 수 있습니다.

최종 생각

자전거의 진화는 인간의 혁신과 효율적이고 접근 가능한 운송에 대한 열망에 대한 증거입니다.

Karl von Drais의 초기 멋쟁이 말에서 편안함과 속도를 제공하는 현대적인 디자인에 이르기까지 자전거의 여정은 이동성과 삶의 질 향상에 대한 우리의 끊임없는 추구를 반영합니다.

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