Фискердин келечеги бүдөмүк, анткени накталай акча запастары кургап баратат
Белгилүү автомобиль дизайнери Хенрик Фискер тарабынан негизделген, Fisker 2022-жылдын аягында өзүнүн биринчи өндүрүштүк моделин - Ocean SUV унаасын ишке киргизди. Бирок аутсорсингдик өнөктөш Magna 10,000 460ден ашык даана чыгарган, бирок өткөн жылы жарымы гана кардарларга жеткирилген. Кечигүүлөр 2023-жылдын акыркы чейрегинде XNUMX миллион доллардан ашык жоготууларга алып келди.
Финансылык отчетто Фискер "анын үзгүлтүксүз иш алып баруу мүмкүнчүлүгүнө олуттуу шектенүүлөрдү" моюнга алды. Компания 2025-жылга чейин операцияларды каржылоо үчүн көбүрөөк капиталды тартуу үчүн учурдагы инвесторлор менен шашылыш сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүдө. Ошондой эле чыгымдарды азайтуу максатында кызматкерлердин 15% кыскартыларын жарыялады. Бирок, акциялар 1 доллардан төмөн соодаланып, финансылык абал начарлап, маанилүү каржылоону камсыз кылуу белгисиз бойдон калууда.
Акча каражаттарынын агымы
Фискердин алдында турган кыйынчылыктар электр унаасын ишке киргизүүдөгү кыйынчылыктарды баса белгилейт. Океандагы новатордук SUV моделине ээ болгону менен, аутсорсинг өндүрүшү сапатты көзөмөлдөө маселелерине алып келди жана мөөнөттү кечеңдетти. Натыйжада, Fisker дагы эле накталай агымдардын позитивдүү болушунан алыс. Бул жылы ал болжол менен 20,000 унаа жеткирет деп күтүүдө, бирок уланып жаткан жоготуулар кошумча инвестицияларды талап кылат. Антпесе, Фискерди ишин токтотууга мажбурлап, туруктуу мобилдүүлүктү өнүктүрүүгө чоң тоскоол болушу мүмкүн.
Окуяны өзгөртүү үчүн, Фискер өзүнүн өндүрүштүк өнөктөшү аркылуу Океан өндүрүшүн көбөйтүүгө басым жасоодо. Ал ошондой эле түз сатуунун ордуна 2024-жылдын башында дилерге негизделген сатуу моделине өттү. Бирок, каржылык чектөөлөр ката кетирүүгө аз орун калтырат. Келерки жыл Фискердин көз карашы жашай алабы же концепциядан коммерциялык ийгиликке өтө албаган көптөгөн EV стартаптарынын бири болуп калабы, аныктоодо маанилүү болот.
