Тојотин пробој: чврста батерија спремна да револуционише електрична возила
Тоиота, позната по пионирској хибридној технологији увођењем Тоиоте Приус, релативно је касно ушла на тржиште потпуно електричних возила (ЕВ). Међутим, произвођач аутомобила је сада представио свој први ЕВ, бЗ4Кс. И има за циљ да сустигне своје конкуренте тако што ће искористити потенцијални продор чврста батерија технологија.
Солид-стате батерије нуде бројне предности у односу на традиционалне литијум-јонске батерије, укључујући побољшану безбедност, већи домет, брже време пуњења и продужени животни век. Тојотини инжењери тврде да су постигли значајан напредак у овој области, али даљи детаљи су оскудни.
Шта је чврста батерија?
Да бисмо схватили импликације овог открића, кључно је схватити разлику између чврстих батерија и тренутних литијум-јонских батерија које се обично користе у електричним возилима.
Традиционалне литијум-јонске батерије користе течни или гел у облику електролита за транспорт наелектрисаних честица између електрода.
Међутим, ови течни електролити представљају безбедносну забринутост, јер су склони цурењу и прегревању. Поред тога, временом се деградирају, што резултира смањеним трајањем батерије и скупим заменама за потрошаче.
Насупрот томе, чврсти електролити користе чврсти електролит, елиминишући ризике повезане са течним електролитима. Чврсти електролит повећава сигурност и стабилност док нуди већу густину енергије. Омогућавање електричних возила да постигну знатно веће домете са једним пуњењем.
Чврсто стање такође показује смањено ширење и скупљање, ублажавајући проблеме деградације уочене у литијум-јонским батеријама. Штавише, они нуде брже време пуњења и потенцијално трају животни век самог возила.
Такође можете да: Да ли је електрично возило заиста вредно цене?
Тоиотина револуционарна технологија чврстих батерија
Тоиотин главни технолошки директор, Хироки Накајима, недавно је открио да је компанија превазишла кључне изазове у развоју чврстог стања, тврдећи да су идентификовали материјал високог квалитета.
Иако специфични детаљи у вези са новим материјалом остају неоткривени, Тојота планира да уведе солид-стате батерије већ 2027. године. Посебно, Тоиота предводи индустрију у истраживању чврстих батерија, са преко 1,000 патената.
Тоиота намерава да прво угради солид-стате батерије у своја хибридна возила неколико година пре него што лансира свој први ЕВ.
Када полупроводничке батерије буду комерцијално доступне 2027. или 2028. године, Тојота пројектује импресиван домет од 745 миља за своја електрична возила, надмашујући тренутни рекорд који је поставио Луцид Аир (520 миља). Очекује се да ће се време пуњења смањити на само 10 минута.
Штавише, Тоиота планира да представи другу генерацију солид-стате батерије са још већим могућностима. Предвиђено је да ова напредна батерија нуди домет од 932 миље и време пуњења испод 10 минута.
За поређење, тренутно најпродаванији ЕВ, Тесла Модел И, постиже домет до 330 миља и пуни се за отприлике 15 минута помоћу Тесла Суперцхаргера.
Тоиотин бЗ4Кс, њихова тренутна ЕВ понуда, постиже око 318 миља са једним пуњењем и захтева приближно 30 минута за пуњење.
Тојотина технологија чврстих батерија не само да би више него удвостручила домет својих електричних возила, већ би и значајно смањила време пуњења за приближно 67 процената.
Могу ли купити Солид Стате батерију?
Чврсте батерије, које се сматрају стварима, у складишту енергије тренутно нису лако доступне потрошачима. Ове батерије су још увек у фази истраживања и развоја са неколико прототипова и ограниченом применом у индустријама као што су ваздухопловство и електрична возила.
Компаније као што су Тоиота и КуантумСцапе напредују. Биће потребно неко време пре него што чврсте батерије постану широко доступне. Како технологија наставља да се развија и производња се повећава како би задовољила потражњу, потрошачи ће морати да буду стрпљиви пре него што могу да купе државне батерије за свакодневну употребу.
Да ли је чврста батерија боља?
Чврсте батерије се хвале као скок у поређењу са традиционалнијим литијум-јонским батеријама. Они долазе са предностима, као што је густина енергије која резултира дужим трајањем батерије и потенцијално проширеним дометом за електрична возила.
Безбедност је такође предност јер су мање склони цурењу и топлотном одлагању што смањује ризик од пожара. Поред тога, солид-стате батерије имају потенцијал за пуњење и дужи век трајања.
Међутим, пре него што могу у потпуности да замене литијум-јонске батерије, постоје изазови, као што су трошкови производње и тренутна технолошка ограничења која треба да се реше.
