Ang Punong Ministro ng New Zealand ay Nahaharap sa Kritiko para sa Backup Plane sa China Trip
Punong Ministro ng New Zealand, Chris Hipkins, ay nahaharap sa pagpuna sa pagdadala ng backup na eroplano sa kanyang opisyal na paglalakbay sa China. Ang mga pinuno ng oposisyon ay nagtaas ng mga alalahanin tungkol sa mga karagdagang carbon emissions na ginawa sa panahon ng krisis sa klima.
Ang desisyon na gumamit ng pangalawang sasakyang panghimpapawid ay iniuugnay sa mga isyu sa pagiging maaasahan sa kasalukuyang defense force plane. Na nagdulot ng mga problema para sa mga dating pinuno sa mga nakaraang paglalakbay sa ibang bansa.
Ipinagtanggol ng isang tagapagsalita ng Punong Ministro ang paggamit ng isang backup na eroplano, na binanggit ang kahalagahan ng misyon ng kalakalan. Ang mahabang distansya na kasangkot, at ang malaking sukat ng kasamang delegasyon ng negosyo at media contingent.
Ang backup na sasakyang panghimpapawid ay nakaposisyon sa Manila, Philippines, upang matiyak ang tagumpay ng misyon sa pinakamalaking trade partner ng New Zealand.
Pinuna ng mga pinuno ng oposisyon, tulad nina Chris Luxon ng National Party at David Seymour ng ACT Party, ang paggamit ng dalawang eroplano dahil sa mga implikasyon sa kapaligiran.
Itinampok ni Luxon ang hamon sa pagbabago ng klima at nagpahayag ng mga alalahanin sa pagpapadala ng isang walang laman na 30 taong gulang na eroplano bilang backup.
Sinabi ni Seymour na ang mga emisyon na ginawa ng dagdag na eroplano ay katumbas ng pagmamaneho ng Ford Ranger sa layo ng isang paglalakbay sa buwan ng tatlong beses. Ang halaga ng pagdadala ng karagdagang sasakyang panghimpapawid ay binatikos din bilang aksayado at walang ingat.
New Zealand Prime Minister Cost Efficiency at Aging Defense Force Planes
Bilang tugon sa pagpuna, ang Punong Ministro ng New Zealand Binigyang-diin ng tagapagsalita na ang paggamit ng sasakyang panghimpapawid ng Royal New Zealand Air Force (RNZAF) ay mas matipid kaysa sa pag-arkila ng isang komersyal na paglipad.
Ang RNZAF ay kasalukuyang nagpapatakbo ng dalawang Boeing 757-200 jet. Na malapit nang matapos ang kanilang pang-ekonomiyang buhay at nakaiskedyul na palitan sa pagitan ng 2028 at 2030.
Mga nakaraang insidente na kinasasangkutan ng mga pagkasira ng mga eroplano ng RNZAF. Sa panahon ng mga opisyal na paglalakbay ay nagdulot ng kahihiyang pampulitika para sa mga dating punong ministro ng New Zealand.
Punong Ministro ng New Zealand, Chris Hipkins, ay humarap sa backlash dahil sa pagdadala ng backup na eroplano sa kanyang paglalakbay sa China.
Habang ang desisyon ay makatwiran upang matiyak ang tagumpay ng misyon ng kalakalan, pinuna ng mga pinuno ng oposisyon ang epekto sa kapaligiran at kahusayan sa gastos ng paggamit ng dalawang eroplano.
Ang pagtanda ng estado ng mga eroplano ng puwersa ng depensa ay nagdagdag sa mga alalahanin. Ang pagbisita ay naglalayong palakasin ang ugnayang pangkalakalan sa Tsina at palakasin ang paglago ng eksport.
Anong mga Eroplano ang Lumilipad ng Air New Zealand?
Ang Air New Zealand ay may isang hanay ng mga sasakyang panghimpapawid, sa kanyang fleet upang maghatid ng parehong mga internasyonal na ruta. Mayroon silang mga eroplano mula sa Boeing 777 at Boeing 787 Dreamliner na pamilya para sa mga haul flight, na nag-aalok ng mahusay na kumbinasyon ng ginhawa, kahusayan at saklaw.
Para sa mga domestic na ruta, ang Air New Zealand ay gumagamit ng Airbus A320 at A321neo na eroplano, na kilala sa pagiging matipid sa gasolina habang nagbibigay pa rin ng kaginhawaan sa mga pasahero. Ang airline ay nagpapatakbo din ng turboprop na sasakyang panghimpapawid, tulad ng ATR 72 600 at Bombardier Q300 para sa mga serbisyong tinitiyak ang saklaw sa buong New Zealand at mga kalapit na destinasyon.
Ilang Eroplano Mayroon ang Air New Zealand?
Ang Air New Zealand ay nagpapatakbo ng isang fleet ng 100 sasakyang panghimpapawid na binubuo ng kumbinasyon ng mga body, narrow body at turboprop na eroplano. Maaaring mag-iba ang aktwal na bilang dahil, sa mga salik gaya ng pagdating ng sasakyang panghimpapawid, pagreretiro at pagsasaayos batay sa mga kinakailangan ng airline at mga madiskarteng layunin.
Patuloy na tinatasa ng Air New Zealand ang fleet makeup nito upang matiyak na naaayon ito sa network ng ruta nito, mga responsibilidad sa kapaligiran at ang pagbabago ng mga pangangailangan ng paglalakbay sa himpapawid, na maaaring magresulta sa mga pagbabago sa fleet, sa paglipas ng panahon.
