Toyota se deurbraak: soliede batterystel om elektriese voertuie te revolusioneer
Toyota, wat bekend is vir baanbreker-hibriedtegnologie met die bekendstelling van die Toyota Prius, was betreklik laat om die mark vir ten volle elektriese voertuie (EV) te betree. Die motorvervaardiger het egter nou sy eerste EV, die bZ4X, bekend gestel. En poog om sy mededingers in te haal deur munt te slaan uit 'n potensiële deurbraak in vaste toestand battery tegnologie.
Vastetoestandbatterye bied talle voordele bo tradisionele litiumioonbatterye, insluitend verbeterde veiligheid, langer reikafstand, vinniger laaitye en verlengde lewensduur. Toyota se ingenieurs beweer dat hulle aansienlike vordering op hierdie gebied gemaak het, maar verdere besonderhede is skaars.
Wat is soliede battery?
Om die implikasies van hierdie deurbraak te begryp, is dit noodsaaklik om die verskil tussen vastestofbatterye en huidige litiumioonbatterye wat algemeen in EV's gebruik word, te begryp.
Tradisionele litiumioonbatterye gebruik 'n vloeibare of gelvormige elektroliet om gelaaide deeltjies tussen elektrodes te vervoer.
Hierdie vloeibare elektroliete hou egter veiligheidsprobleme in, aangesien hulle geneig is tot lekkasie en oorverhitting. Boonop verswak hulle met verloop van tyd, wat lei tot verminderde batterylewe en duur vervangings vir verbruikers.
In teenstelling hiermee gebruik vaste toestand 'n soliede elektroliet, wat die risiko's wat met vloeibare elektroliete verband hou, uitskakel. Die soliede elektroliet verhoog veiligheid en stabiliteit terwyl dit 'n hoër energiedigtheid bied. Dit stel EV's in staat om aansienlik langer reekse op 'n enkele lading te bereik.
Vaste toestand toon ook verminderde uitsetting en krimping, wat agteruitgangskwessies wat in litiumioonbatterye waargeneem word, versag. Boonop bied hulle vinniger laaitye en hou hulle moontlik die lewensduur van die voertuig self oor.
Jy kan ook graag: Is 'n elektriese voertuig werklik die prys werd?
Toyota se baanbrekende Solid-State Battery Tegnologie
Toyota se hooftegnologiebeampte, Hiroki Nakajima, het onlangs onthul dat die maatskappy sleuteluitdagings in vastestofontwikkeling oorkom het, en beweer hulle het 'n hoëgehalte-materiaal geïdentifiseer.
Alhoewel spesifieke besonderhede rakende die deurbraakmateriaal nie bekend gemaak is nie, beplan Toyota om soliedestaatbatterye so vroeg as 2027 bekend te stel. Veral Toyota lei die bedryf in vastestofbatterynavorsing, met meer as 1,000 XNUMX patente.
Toyota beoog om 'n paar jaar voor die bekendstelling van hul eerste EV eers vastestofbatterye in hul hibriede voertuie in te sluit.
Sodra vastestaatbatterye in 2027 of 2028 kommersieel beskikbaar is, projekteer Toyota 'n indrukwekkende reeks van 745 myl vir hul EV's, wat die huidige rekord opgestel deur die Lucid Air (520 myl) oortref. Daar word verwag dat laaitye tot so min as 10 minute sal afneem.
Boonop beplan Toyota om 'n tweedegenerasie vastestofbattery met selfs groter vermoëns bekend te stel. Hierdie gevorderde battery sal na verwagting 'n reeks van 932 myl en laaitye van minder as 10 minute bied.
In vergelyking bereik die huidige topverkoper EV, die Tesla Model Y, 'n reeks van tot 330 myl en laai in ongeveer 15 minute met behulp van Tesla Superchargers.
Toyota se bZ4X, hul huidige EV-aanbieding, bereik ongeveer 318 myl op 'n enkele laai en neem ongeveer 30 minute om te laai.
Toyota se soliede battery-tegnologie sal nie net die reeks van sy EV's meer as verdubbel nie, maar ook die laaitye met ongeveer 67 persent aansienlik verminder.
Kan ek 'n Solid State-battery koop?
Vastetoestandbatterye, wat as die ding beskou word, in energieberging is op die oomblik nie geredelik toeganklik vir verbruikers nie. Hierdie batterye is nog in die stadiums van navorsing en ontwikkeling met 'n paar prototipes en beperkte toepassings in nywerhede soos lugvaart en elektriese voertuie.
Maatskappye soos Toyota en QuantumScape maak vordering. Dit sal 'n geruime tyd neem voordat vastestaatbatterye wyd beskikbaar word. Soos die tegnologie aanhou ontwikkel en produksie opskaal om in die vraag te voorsien, sal verbruikers geduldig moet wees voordat hulle staatsbatterye vir alledaagse gebruik kan koop.
Is Solid State-battery beter?
Vastetoestandbatterye word geprys as 'n sprong in vergelyking met die meer tradisionele litiumioonbatterye. Hulle kom met voordele, soos 'n energiedigtheid wat lei tot langer batterylewe en potensieel uitgebreide reekse vir elektriese voertuie.
Veiligheid is ook 'n voordeel aangesien hulle minder geneig is tot lekkasies en termiese weghol wat die risiko van brande verminder. Daarbenewens het soliede batterye die potensiaal vir laai en langer algehele lewensduur.
Voordat hulle litiumioonbatterye heeltemal kan vervang, is daar uitdagings, soos produksiekoste en huidige tegnologiese beperkings wat aangespreek moet word.
