Премиерът на Нова Зеландия е изправен пред критики за резервния самолет на пътуване до Китай
Премиер на Нова Зеландия, Крис Хипкинс, беше критикуван за това, че е довел резервен самолет на официалното си пътуване до Китай. Лидерите на опозицията изразиха загриженост относно допълнителните въглеродни емисии, произведени по време на климатична криза.
Решението да се използва втори самолет се дължи на проблеми с надеждността на сегашния самолет на отбранителните сили. Което създаде проблеми на бившите лидери по време на минали пътувания в чужбина.
Говорител на министър-председателя защити използването на резервен самолет, цитирайки важността на търговската мисия. Голямото разстояние и големият състав на придружаващата бизнес делегация и медиен контингент.
Резервният самолет беше разположен в Манила, Филипините, за да гарантира успеха на мисията до най-големия търговски партньор на Нова Зеландия.
Лидери на опозицията, като Крис Луксън от Националната партия и Дейвид Сиймор от партията ACT, критикуваха използването на два самолета поради екологични последици.
Luxon подчерта предизвикателството, свързано с изменението на климата, и изрази загриженост относно изпращането на празен 30-годишен самолет като резервен вариант.
Сиймор твърди, че емисиите, произведени от допълнителния самолет, са еквивалентни на шофиране на Ford Ranger на разстоянието, равно на пътуване до Луната три пъти. Разходите за довеждането на допълнителен самолет също бяха критикувани като разточителни и безразсъдни.
Ефективност на разходите на министър-председателя на Нова Зеландия и стареене на самолетите на отбранителните сили
В отговор на критиките, Премиер на Нова Зеландия Говорителят подчерта, че използването на самолети на Кралските военновъздушни сили на Нова Зеландия (RNZAF) е по-рентабилно от наемането на търговски полет.
В момента RNZAF оперира с два самолета Boeing 757-200. Които са към края на своя икономически живот и са планирани за подмяна между 2028 г. и 2030 г.
Предишни инциденти, свързани с повреди на самолетите на RNZAF. По време на официални пътувания са причинили политически срам на бившите премиери на Нова Зеландия.
Премиер на Нова Зеландия, Крис Хипкинс, беше изправен пред негативна реакция за това, че взе резервен самолет при пътуването си до Китай.
Въпреки че решението беше оправдано, за да се гарантира успехът на търговската мисия, лидерите на опозицията критикуваха въздействието върху околната среда и ефективността на разходите от използването на два самолета.
Състоянието на стареене на самолетите на отбранителните сили добави към опасенията. Посещението има за цел да засили търговските връзки с Китай и да стимулира растежа на износа.
С какви самолети лети Air New Zealand?
Air New Zealand разполага с набор от самолети във флота си, за да обслужва и двата международни маршрута. Те разполагат със самолети от фамилиите Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner за полети, които предлагат страхотна комбинация от комфорт, ефективност и обхват.
За вътрешни маршрути Air New Zealand използва самолети Airbus A320 и A321neo, които са известни с това, че са икономични, като същевременно осигуряват комфорт на пътниците. Авиокомпанията оперира и с турбовитлови самолети, като ATR 72 600 и Bombardier Q300 за услуги, осигуряващи покритие в цяла Нова Зеландия и близките дестинации.
Колко самолета има Air New Zealand?
Air New Zealand управлява флотилия от 100 самолета, включваща комбинация от корпусни, тяснокорпусни и турбовитлови самолети. Действителният брой може да варира поради фактори като пристигания на самолети, пенсиониране и корекции въз основа на изискванията и стратегическите цели на авиокомпаниите.
Air New Zealand последователно оценява състава на флота си, за да се увери, че е в съответствие с мрежата от маршрути, екологичните отговорности и променящите се изисквания на въздушния транспорт, което може да доведе до модификации на флота с течение на времето.
