Els gegants dels cotxes compartits frenen les operacions a Minneapolis a causa de la nova llei de salaris mínims

Lyft i Uber, dues de les companyies de viatges compartits més grans, van anunciar que deixaran d'operar a Minneapolis a partir de l'1 de maig. Aquesta mesura dràstica respon a la recent decisió de l'ajuntament d'aprovar una nova llei del salari mínim per als conductors que treballen amb les plataformes de transport. L'ordenança estableix una tarifa horària mínima de 15.57 dòlars, que coincideix amb el salari mínim general de la ciutat.

Tant Lyft com Uber es van oposar fermament a la llei del salari mínim, argumentant que no té en compte els costos de fer negocis i els obligaria a augmentar significativament els preus per als usuaris. Un estudi encarregat per l'alcalde va trobar que els conductors haurien de pagar al voltant de 0.89 dòlars per milla i 0.49 dòlars per minut per guanyar el salari mínim basat en les despeses. Tanmateix, l'ajuntament va votar per anul·lar el veto de l'alcalde, sense tenir en compte aquesta anàlisi.

Què significa això per als conductors i conductors?

Amb Lyft i Uber retirant-se, encara no està clar què significarà això per als milers de conductors que depenen de les plataformes per obtenir ingressos. També hi ha preocupacions sobre l'accés a transport assequible per als genets de tot Minneapolis. L'alcalde demana a l'ajuntament que trobi un compromís i iniciï més debats amb dades i anàlisis abans de la data límit de l'1 de maig.

Aquest debat en curs posa de relleu els reptes que han sorgit a moltes ciutats entre aquells que defensen una millor remuneració i protecció laboral per als treballadors de concerts, i les empreses que busquen mantenir la classificació dels conductors dels contractistes. Només el temps dirà si Minneapolis pot negociar un acord per mantenir disponible el viatge compartit alhora que aborda les preocupacions sobre el salari mínim dels conductors.