Comprensión de las huelgas portuarias posteriores a la caída de carga ferroviaria entre Canadá y EE. UU.
En un desarrollo significativo en el comercio internacional, el tráfico ferroviario de Canadá a los EE. UU. experimentó una tercera caída semanal consecutiva. Esta “caída de carga ferroviaria entre Canadá y EE. UU.” es una consecuencia directa de las huelgas intermitentes en los puertos de la costa oeste de Canadá.
Las huelgas han provocado una acumulación de contenedores, lo que ha provocado una desaceleración significativa en el movimiento de mercancías por ferrocarril entre los dos países.
El impacto en las empresas químicas en medio
El embotellamiento de contenedores resultante de las huelgas preocupa a las empresas químicas. Estas empresas tienen materiales críticos atascados debido a la “caída del transporte ferroviario de mercancías entre Canadá y EE. UU.”, lo que genera problemas en la cadena de suministro.
La semana pasada, el volumen ferroviario total de Canadá a EE. UU. disminuyó un 12 %. Un claro indicador del impacto de las huelgas en el transporte de mercancías por ferrocarril.
En el puerto de Vancouver, actualmente hay nueve portacontenedores esperando, con un tiempo de espera promedio de 7.8 días. El Puerto de Prince Rupert tiene anclados seis buques portacontenedores, con un tiempo de espera promedio de 8.9 días.
Estos retrasos están contribuyendo a la “carga ferroviaria entre Canadá y EE. UU.”. Complicando aún más la situación de las empresas que dependen de estas rutas comerciales.
La Asociación de Ferrocarriles de Canadá estimó inicialmente que por cada día que duraba la huelga, las redes y las cadenas de suministro tardarían de tres a cinco días en recuperarse.
Con el final de la huelga en su decimotercer día, los retrasos de los contenedores ferroviarios se estimaron en 39 a 66 días. Este prolongado período de recuperación está exacerbando la “caída del transporte ferroviario de mercancías en Canadá”, lo que provoca importantes interrupciones en la cadena de suministro.
Entrega de productos químicos críticos debido a la entrega de carga ferroviaria entre Canadá y EE. UU.
La “caída del transporte ferroviario de mercancías entre Canadá y EE. UU.” está afectando la entrega de productos químicos críticos. Chemical Solvents, una empresa con sede en Ohio, utiliza el puerto de Vancouver para sus importaciones asiáticas. La empresa importa productos utilizados en pinturas, revestimientos y agentes de limpieza.
Los retrasos significativos están causando problemas, con los suministros existentes de productos químicos clave limitados en la cadena de suministro. Esta situación subraya los efectos de largo alcance de la “caída del transporte de mercancías por ferrocarril entre Canadá y Estados Unidos”.
La Asociación Nacional de Distribuidores de Químicos (NACD) ha declarado que algunas empresas químicas esperan que la congestión de la cadena de suministro dure hasta septiembre u octubre. Esta predicción sugiere que la “caída del transporte ferroviario de mercancías entre Canadá y Estados Unidos” podría continuar durante algún tiempo.
Las huelgas han dejado a los gerentes de logística y al mundo del comercio en estado de confusión mientras intentan evaluar la situación y tomar decisiones sobre el cambio de puerto.
A medida que se desarrolla la situación, la “caída del transporte ferroviario de mercancías entre Canadá y EE. UU.” sigue siendo una preocupación importante tanto para las empresas como para los encargados de formular políticas.
