Tionscnamh Toyota: Ceallraí Solad-Stáit Socraithe chun Feithiclí Leictreacha a Réabhlóidiú

Tá Toyota, a bhfuil cáil air as teicneolaíocht hibrideach ceannródaíoch le tabhairt isteach an Toyota Prius, sách déanach ag dul isteach sa mhargadh feithiclí lán-leictreacha (EV). Mar sin féin, tá a chéad EV, an bZ4X, nochtaithe ag an uathoibritheoir. Agus tá sé mar aidhm aige teacht suas lena chuid iomaitheoirí trí leas a bhaint as dul chun cinn féideartha i ceallraí soladach-stáit teicneolaíocht.

 Cuireann cadhnraí soladach-stáit go leor buntáistí ar fáil thar chadhnraí litiam-ian traidisiúnta, lena n-áirítear sábháilteacht fheabhsaithe, raon níos faide, amanna luchtaithe níos tapúla, agus saolré leathnaithe. Maíonn innealtóirí Toyota go bhfuil dul chun cinn suntasach déanta acu sa réimse seo, ach tá sonraí breise gann.

Cad é Soladach Battery?

Chun tuiscint a fháil ar impleachtaí an chinn seo, tá sé ríthábhachtach an difríocht idir cadhnraí soladstaide agus cadhnraí reatha litiam-ian a úsáidtear go coitianta i bhfeithiclí leictreacha a thuiscint.

Úsáideann cadhnraí litiam-ian traidisiúnta leictrilít leachtach nó glóthach-fhoirm chun cáithníní luchtaithe a iompar idir leictreoidí.

Mar sin féin, tá imní sábháilteachta ag baint leis na leictreailítí leachtacha seo, toisc go bhfuil siad seans maith go sceitheadh ​​agus róthéamh. Ina theannta sin, díghrádaíonn siad le himeacht ama, rud a fhágann go bhfuil saol ceallraí laghdaithe agus athsholáthar costasach do thomhaltóirí.

I gcodarsnacht leis sin, fostú soladach-stáit leictrilít soladach, deireadh a chur leis na rioscaí a bhaineann le leictreailítí leachtacha. Feabhsaíonn an leictrilít soladach sábháilteacht agus cobhsaíocht agus é ag tairiscint dlús fuinnimh níos airde. Ag cur ar chumas na EVanna raonta i bhfad níos faide a bhaint amach ar aon mhuirear amháin.

Léiríonn staid soladach freisin leathnú agus crapadh laghdaithe, rud a mhaolaíonn saincheisteanna díghrádaithe a breathnaíodh i gcadhnraí litiam-ian. Ina theannta sin, cuireann siad amanna luchtaithe níos tapúla ar fáil agus d'fhéadfadh siad a bheith níos faide ná saolré na feithicle féin.

Is féidir leat mhaith freisin: An Bhfuil Feithicil Leictreach Fíorfhiú an Praghas?

Teicneolaíocht Bataire Soladach-Stáit Ceannródaíoch Toyota

Nocht Príomhoifigeach Teicneolaíochta Toyota, Hiroki Nakajima, le déanaí go bhfuil an chuideachta tar éis príomhdhúshláin i bhforbairt soladach-stáit a shárú, ag éileamh go bhfuil ábhar ardchaighdeáin aitheanta acu.

Cé go bhfuil sonraí sonracha maidir leis an ábhar cinn fós gan nochtadh, tá sé beartaithe ag Toyota cadhnraí soladstaide a thabhairt isteach chomh luath le 2027. Go háirithe, tá Toyota i gceannas ar an tionscal i dtaighde ceallraí soladach-stáit, agus tá os cionn 1,000 paitinn aige.

Tá sé beartaithe ag Toyota cadhnraí soladach-stáit a ionchorprú ina bhfeithiclí hibrideacha cúpla bliain sula seolfar a gcéad EV.

Nuair a bhíonn cadhnraí soladstaide ar fáil go tráchtálach in 2027 nó 2028, déanann Toyota raon suntasach de 745 míle a réamh-mheas dá gcuid EVanna, rud a sháraíonn an taifead reatha atá socraithe ag an Lucid Air (520 míle). Táthar ag súil go laghdóidh amanna muirir chomh beag le 10 nóiméad.

Ina theannta sin, tá sé beartaithe ag Toyota ceallraí soladstaide den dara glúin a thabhairt isteach le cumais níos mó fós. Tá sé réamh-mheasta go mbeidh raon de 932 míle agus amanna muirir níos lú ná 10 nóiméad ar fáil sa chadhnra ardleibhéil seo.

I gcomparáid leis sin, baineann an EV is mó díol faoi láthair, an Tesla Model Y, raon suas le 330 míle amach agus muirir i thart ar 15 nóiméad ag baint úsáide as Tesla Superchargers.

Baineann bZ4X Toyota, an tairiscint EV reatha atá acu, thart ar 318 míle amach ar tháille amháin agus teastaíonn thart ar 30 nóiméad chun é a ghearradh.

Ní hamháin go ndéanfadh teicneolaíocht ceallraí soladach-stáit Toyota raon a EVanna níos mó ná dúbailt ach laghdódh sé go suntasach amanna muirir de thart ar 67 faoin gcéad.

An féidir liom Ceallraí Soladach Stáit a Cheannach?

Níl cadhnraí soladach-staid, a mheastar a bheith mar rud, i stóráil fuinnimh inrochtana go héasca do thomhaltóirí faoi láthair. Tá na cadhnraí seo fós i gcéimeanna taighde agus forbartha le roinnt fréamhshamhlacha agus feidhmchláir theoranta i dtionscail mar aeraspáis agus feithiclí leictreacha.

Tá dul chun cinn á dhéanamh ag cuideachtaí ar nós Toyota agus QuantumScape. Tógfaidh sé roinnt ama sula mbeidh cadhnraí soladach-staid ar fáil go forleathan. De réir mar a leanann an teicneolaíocht ag forbairt agus scálaí táirgeachta suas chun freastal ar an éileamh, beidh ar thomhaltóirí a bheith foighneach sular féidir leo cadhnraí stáit a cheannach lena n-úsáid ó lá go lá.

An bhfuil Battery Soladach Stáit Níos Fearr?

Tá cadhnraí stáit soladacha á moladh mar léim i gcomparáid leis na cadhnraí ian litiam níos traidisiúnta. Tagann siad le buntáistí, mar dhlús fuinnimh as a dtagann saol ceallraí níos faide agus raonta leathnaithe féideartha d'fheithiclí leictreacha.

Is buntáiste í an tsábháilteacht freisin mar is lú an seans go ligfear amach iad agus go laghdaítear an baol dóiteáin. Ina theannta sin tá an poitéinseal ag cadhnraí soladstaide luchtú agus saolréanna iomlána níos faide.

Sular féidir leo cadhnraí ian litiam a athsholáthar go hiomlán, áfach, tá dúshláin ann, amhail costais táirgthe agus teorainneacha teicneolaíochta reatha nach mór aghaidh a thabhairt orthu.