世界の自動車市場は回復を示し、マクラーレンはレーシング技術を道路車両などに応用
世界の自動車市場 25.1月には前年同月比XNUMX％の伸びを記録し、前年からの回復を示した。 半導体危機に関連した供給不足が緩和され、車両の入手可能性が増加した。
GlobalData によると、世界の軽自動車の年間販売率は 86 月に 84 万台/年に達し、XNUMX 月の年間 XNUMX 万台から増加しました。
米国、中国、西ヨーロッパ、東ヨーロッパなどの市場では、前年比で売上がプラス成長しました。 供給制約の緩和と配送の改善のおかげです。
マクラーレンはレーシングテクノロジーを道路車両に応用して変革
自動車グレードのコンポーネントのサプライヤーであるマクラーレン アプライドは、フォーミュラ E での取り組みからインスピレーションを得て、道路車両を強化しました。 電気自動車（EV）の需要の高まりに応えて、マクラーレン アプライドは 800 ボルトのシリコンカーバイド インバーターを開発しました。
この高度なインバーターは超高速充電をサポートし、パワートレインの効率を最適化します。 マクラーレン アプライドは、フォーミュラ 1 とフォーミュラ E からのデザインのヒントを活用することで、レーシング テクノロジーをフォーミュラ E に適応させました。 世界の自動車市場.
炭化ケイ素インバーターは、バッテリー駆動車両の性能と効率の向上を約束します。
トヨタの賢い戦略：レクサスRXにプラグインハイブリッドオプション
すべての購入者が完全電気自動車の準備ができているわけではないことを認識しています。 トヨタはレクサスSUVに対して賢明な戦略を採用した。 新型レクサス RXはプラグインハイブリッドパワートレインを搭載し、電気自動車の代替手段を顧客に提供する。
ハイブリッド車はアジアやヨーロッパで人気がありますが、北米の顧客は伝統的にあまり関心を示していません。 しかし、潮流は変わりつつあり、ハイブリッドモデルと電気モデルの両方が市場で注目を集めています。
ルノーの目覚ましいEVの進歩：レッキー・メガーヌ
レッキー メガーヌが証明しているように、ルノーの電気自動車製品は大きな進歩を遂げています。 ルノーの初期のEVであるゾーイは航続距離が限られ軽量構造だったが、メガーヌは大幅な改良を施している。
より大きなサイズ、より長い航続距離、そしてより堅牢で洗練されたデザインを備えたメガーヌは、C セグメントのハッチバックと SUV の間のギャップを埋めます。
メガーヌは EV として専用に設計されたものではありませんが、英国ではバッテリー式電気自動車としてのみ販売されています。 これはまた、ルノーの電動化への取り組みを示すものでもある。
ステランティスのアバルト、アルファ ロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、DS の将来モデル
自動車複合企業ステランティスは、自社のさまざまなブランドの新モデルを開発しています。 アバルト、アルファ ロメオ、クライスラー、シトロエン、ダッジ、DS のすべてに新しい車両がラインナップされます。
同社は、多様な市場セグメントに対応し、顧客の需要を満たす革新的な製品を提供することを目指しています。
ICE エンジンの重要性は依然として維持されている: ケンタッキー州のトヨタのフレキシブル エンジン ライン
電気自動車の誇大宣伝にもかかわらず、内燃機関 (ICE) の需要は依然としてあり、トヨタの米国事業はこれを認識しています。 トヨタはケンタッキー工場に柔軟なエンジンラインを確立するために145億XNUMX万ドルを投資した。
このラインは XNUMX 種類の異なるエンジンを同時に生産できる独自の能力を備えており、この柔軟性を備えた北米唯一のトヨタ工場となっています。
トヨタは市場の変化に対応し、顧客の需要を満たすために必要に応じてハイブリッドの販売台数を増やすことを目指している。
BMWのEV計画：中国における次世代電気自動車
BMWは次世代モデルの生産計画を発表した。 電気自動車、中国ではNeue Klasseとして知られています。 同社の合弁会社BMWブリリアンス・オートモーティブ（BBA）は、2026年に遼寧省瀋陽で新型EVシリーズの生産を開始する。
この動きにより、世界最大のEV市場におけるBMWの存在感が強化される。 さらに、BMWは中国の新しいバッテリー工場に10億元（1.4億ドル）を投資する予定で、2026年に商業生産を開始する予定だ。
長安がコンチネンタルの電子ブレーキシステムの最初の顧客となる
中国の自動車メーカー長安は、コンチネンタルの最新世代のエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）用電子ブレーキ・システムの最初の顧客となった。 これは、コンチネンタルの MK 120 ESC の世界的なシリーズ生産デビューとなります。
新しい電子ブレーキシステムはコンチネンタルの上海工場で製造される。 中国を代表する自動車メーカーのひとつ、長安。 世界の自動車市場で2.8年に2023万台の販売目標を設定している。
テスラの拡張計画: 上海工場とインドの工場予定地
テスラは、上海ギガファクトリーを拡張するための規制当局への認可申請を提出した。 この拡張の可能性は、同工場のパワートレインユニットの年間生産能力を現在の1.75万台から1.25万台に増やすことを目的としている。
テスラ また、インドに国内および輸出市場向けの電気自動車を製造する工場を設立することに関心を表明した。
この提案は、輸入税に関するテスラとインド当局者との協議が行き詰まったことを受けて出されたものである。
テスラは輸入税引き下げについては交渉しなかったが、インド市場をさらに開拓するために新工場の設立を提案した。
Appleの元エンジニア、自律システムの企業秘密窃盗で起訴
Appleの元ソフトウェアエンジニアが、自律システムに関連する企業秘密を盗んだ罪で米国司法省(DOJ)から起訴された。
Weibao Wang 氏は、Apple に勤務していた間、自動運転車を含む自律システムのハードウェアおよびソフトウェアの開発に取り組みました。
起訴状では「COMPANY ONE」と呼ばれる中国企業からの内定を受け入れた後、王氏はアップルに辞任を通知するまでXNUMXカ月以上待ったとされており、知的財産窃盗の疑いが生じている。
Hella が電化とエネルギー管理の OEM 契約を確保
自動車サプライヤー めっちゃ は複数の顧客から連続注文を受けており、電化とエネルギー管理における地位を強化しています。
Hella の顧客プロジェクトには、高電圧バッテリー管理、アクチュエーター、インテリジェント バッテリー センサーが含まれます。
特に、Hella はドイツの高級メーカーの電気自動車フリート向けにバッテリー管理システムを量産し、米国の輸送車両の地元メーカーに供給する予定です。
メルセデス・ベンツ、将来のEVバン向けバン・エレクトリック・アーキテクチャ（VAN.EA）を発表
メルセデス・ベンツは、2026 年からすべての中型および大型バンを、VAN.EA (Van Electric Architecture) と呼ばれる単一のモジュール式でスケーラブルなアーキテクチャで開発する予定です。
このアーキテクチャは、バッテリー電気自動車 (BEV) 向けに特別に設計されており、現在の内燃機関バンと比較してモデルの種類の数を減らすことで生産を合理化することを目的としています。
VAN.EA は XNUMX つのブロックで構成されており、車両の長さ、バッテリー容量、ドライブトレインのオプションを柔軟に選択できます。
