글로벌 자동차 시장의 회복세, McLaren, 도로 차량에 레이싱 기술 적용 등
XNUMXD덴탈의 글로벌 자동차 시장 25.1월에는 전년 대비 XNUMX% 성장하며 전년 대비 회복세를 보였다. 반도체 위기와 관련된 공급 부족이 완화되면서 차량 가용성이 높아졌습니다.
GlobalData에 따르면 전 세계 경차 연간 판매율은 86월 84만 대/년에서 XNUMX월에는 XNUMX만 대/년으로 증가했습니다.
미국, 중국, 서유럽 및 동유럽과 같은 시장은 전년 대비 긍정적인 매출 성장을 보였습니다. 공급 제한 완화 및 배송 개선 덕분입니다.
McLaren Applied, 로드 차량을 위한 레이싱 기술 혁신
자동차 등급 부품 공급업체인 McLaren Applied는 도로 차량을 개선하기 위해 Formula E 작업에서 영감을 얻었습니다. 전기 자동차(EV)에 대한 수요 증가에 대응하여 McLaren Applied는 800볼트 실리콘 카바이드 인버터를 개발했습니다.
이 고급 인버터는 초고속 충전을 지원하고 파워트레인 효율을 최적화합니다. McLaren Applied는 Formula 1과 Formula E의 디자인 단서를 활용하여 글로벌 자동차 시장.
실리콘 카바이드 인버터는 배터리 구동 차량의 성능과 효율성을 향상시킵니다.
Toyota의 영리한 전략: Lexus RX용 플러그인 하이브리드 옵션
모든 구매자가 완전 전기 자동차에 대한 준비가 되어 있지 않다는 점을 인식합니다. Toyota는 Lexus SUV에 스마트 전략을 채택했습니다. 새로운 Lexus RX는 플러그인 하이브리드 파워트레인을 제공하여 고객에게 전기 자동차의 대안을 제공합니다.
하이브리드는 아시아와 유럽에서 인기가 있었지만 북미 고객은 전통적으로 관심이 적었습니다. 그러나 흐름이 바뀌고 있으며 하이브리드 및 전기 모델 모두 시장에서 견인력을 얻고 있습니다.
르노의 인상적인 EV 진행: Lecky Megane
르노의 전기 자동차 제품은 Lecky Megane에서 알 수 있듯이 먼 길을 왔습니다. Renault의 초기 EV인 Zoe와 달리 제한된 범위와 가벼운 구조를 가진 Megane은 상당한 개선을 나타냅니다.
더 큰 크기, 더 긴 범위, 더 견고하고 잘 다듬어진 디자인으로 Megane은 C 세그먼트 해치백과 SUV 사이의 격차를 해소합니다.
Megane은 EV용으로 특별히 제작되지는 않았지만 영국에서는 배터리 전기 자동차로만 사용할 수 있습니다. 또한 전기화에 대한 르노의 의지를 보여주고 있습니다.
Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge 및 DS를 위한 Stellantis의 미래 모델
자동차 대기업인 Stellantis는 다양한 브랜드의 새 모델을 개발하고 있습니다. Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge 및 DS는 모두 라인업에서 새로운 차량을 보게 됩니다.
이 회사는 다양한 시장 부문에 부응하고 고객 요구를 충족하는 혁신적인 제품을 제공하는 것을 목표로 합니다.
ICE 엔진 관련성 유지: 켄터키에 있는 Toyota의 유연한 엔진 라인
전기 자동차의 선전에도 불구하고 내연기관(ICE)은 여전히 수요가 있으며 Toyota의 미국 사업부는 이를 인식하고 있습니다. Toyota는 켄터키 공장에 유연한 엔진 라인을 구축하기 위해 145억 XNUMX만 달러를 투자했습니다.
이 라인은 XNUMX가지 다른 엔진 유형을 동시에 생산할 수 있는 고유한 기능을 갖추고 있어 이러한 유연성을 갖춘 북미 지역의 유일한 Toyota 공장입니다.
Toyota는 시장 변화에 발맞추고 고객 요구를 충족하기 위해 필요에 따라 하이브리드 볼륨을 늘리는 것을 목표로 합니다.
BMW의 EV 계획: 중국의 차세대 전기 자동차
BMW가 차세대 자동차 생산 계획을 발표했다. 전기 자동차, 중국에서는 Neue Klasse로 알려져 있습니다. 이 회사의 합작 투자 회사인 BMW Brilliance Automotive(BBA)는 2026년 랴오닝성 선양에서 새로운 EV 제품군 생산을 시작할 예정입니다.
이러한 움직임은 전 세계에서 가장 큰 EV 시장에서 BMW의 입지를 강화합니다. 또한 BMW는 10년 상업 생산을 시작할 예정인 중국의 새로운 배터리 공장에 1.4억 위안(2026억 달러)을 투자할 계획입니다.
Changan, 콘티넨탈의 첫 번째 전자식 브레이크 시스템 고객이 됨
중국 자동차 제조업체 Changan은 콘티넨탈의 최신 ESC(Electronic Stability Control)용 전자 브레이크 시스템의 첫 번째 고객이 되었습니다. 이것은 Continental의 MK 120 ESC의 글로벌 시리즈 생산 데뷔를 의미합니다.
새로운 전자 브레이크 시스템은 콘티넨탈의 상하이 공장에서 제조될 예정이다. 중국의 대표적인 자동차 회사 중 하나인 장안. 2.8년 글로벌 자동차 시장에서 2023만대 판매 목표를 세웠다.
Tesla의 확장 계획: 상하이 공장 및 인도 공장 제안
Tesla는 상하이 Gigafactory 확장을 위한 규제 승인 신청서를 제출했습니다. 잠재적인 확장은 현재 1.75만 개에서 연간 1.25만 개의 파워트레인 장치를 생산할 수 있는 공장의 용량을 늘리는 것을 목표로 합니다.
테슬라 또한 국내 및 수출용 전기 자동차를 제조하기 위해 인도에 공장을 설립하는 데 관심을 표명했습니다.
이 제안은 수입세에 대한 Tesla와 인도 관리 간의 논의가 교착 상태에 도달한 후에 나온 것입니다.
Tesla는 수입세 인하 협상은 하지 않았지만 인도 시장을 더 개척하기 위해 새로운 공장을 설립할 것을 제안했습니다.
자율 시스템 영업 비밀 절도 혐의로 기소된 전 Apple 엔지니어
전 Apple 소프트웨어 엔지니어가 자율 시스템과 관련된 영업 비밀을 훔친 혐의로 미국 법무부(DOJ)에 의해 기소되었습니다.
Weibao Wang은 Apple에 근무하는 동안 자율 주행 자동차를 포함한 자율 시스템을 위한 하드웨어 및 소프트웨어 개발에 참여했습니다.
기소장에 '컴퍼니 원'으로 표기된 중국 기업의 채용 제안을 수락한 왕 씨는 XNUMX개월 넘게 기다렸다가 애플에 사표를 통보해 지적재산권 절도 의혹을 제기한 것으로 전해졌다.
Hella, 전기화 및 에너지 관리를 위한 OEM 계약 확보
자동차 공급업체 화끈 다수의 고객으로부터 시리즈 수주를 받아 전동화 및 에너지 관리 분야에서 입지를 강화하고 있습니다.
Hella의 고객 프로젝트에는 고전압 배터리 관리, 액추에이터 및 지능형 배터리 센서가 포함됩니다.
특히 헬라는 독일 프리미엄 제조사 전기차용 배터리 관리 시스템을 양산하고 미국 현지 운송차량 제조사에 공급할 예정이다.
Mercedes-Benz, 미래 EV 밴을 위한 Van Electric Architecture(VAN.EA) 발표
메르세데스-벤츠는 2026년부터 VAN.EA(Van Electric Architecture)라는 확장 가능한 단일 모듈식 아키텍처에서 모든 중형 및 대형 밴을 개발할 계획입니다.
배터리 전기차(BEV)용으로 특별히 설계된 이 아키텍처는 현재의 내연기관 밴에 비해 모델 변형 수를 줄여 생산을 간소화하는 것을 목표로 합니다.
VAN.EA는 XNUMX개의 블록으로 구성되어 있어 차량 길이, 배터리 용량 및 드라이브트레인 옵션을 유연하게 선택할 수 있습니다.
