Велосипедди ким ойлоп тапкан?

Сиз эч качан ойлондуңуз беле велосипедди ким ойлоп тапкан? Карл фон Драйс велосипедди ойлоп тапканына ишенесизби же жокпу, велосипеддин тарыхы татаал.

Велосипеддин эволюциясынын көбү 19-кылымда болгон. Бул убакыттын ичинде ал модадан ден соолуктун жана көз карандысыздыктын эмблемасына айланды. Барон Карл фон Драйс де Зауэрбрун 1817-жылы эки дөңгөлөктүү адам кыймылдаткычтуу унаа ойлоп тапкан. Анын велосипединде педалдар жок, анын ордуна алдыңкы дөңгөлөкүндө руль болгон. Ал өзүнүн ойлоп табуусун эрмек ат деп атаган.

Карл фон Драйс дагы төрт дөңгөлөктүү адам башкарган унааны патенттеген. Велоципед деп аталган бул аппараттын алдыңкы дөңгөлөкүндө жыгач рамкасы жана илери болгон. Ал ошондой эле орой жүргөндүктөн, «сөөк чыйраткыч» деп аталып калган.

Бир нече француз ойлоп табуучулары 1860-жылдары алдыңкы дөңгөлөккө бекитилген педалдарды да иштеп чыгышкан. Бул дизайндардын айрымдары ташталган, бирок башкалары популярдуу болуп калды.

1880-жылдары бийик дөңгөлөктүү унаалардын бир нече конструкциялары иштелип чыккан. Бул велосипеддерди Англияда пенни-фартинг деп аташкан. Алар 1920-жылга чейин жарыш үчүн популярдуу болгон. Алар көлөмү жана алдыңкы дөңгөлөктөрү менен популярдуу болгон.

Велосипеддин тарыхындагы эң маанилүү окуялардын бири чынжырдын ойлоп табуусу болгон. Бул арткы дөңгөлөктүн кыймылын алдыңкы дөңгөлөктөгү металл спицдерге өткөрүүгө мүмкүндүк берди. Бул өзгөртүү велосипеддин заманбап формасына алып келүүсүнө чоң салым кошкон.

Велосипеддин тарыхындагы дагы бир маанилүү окуя Жон Кемп Старлинин “Ровер коопсуздук велосипедин” ойлоп табуусу болду.

Бул велосипед биринчи коммерциялык ийгиликтүү велосипеддердин бири болгон. Бул кооптуу оюнчуктан транспорттун коопсуз түрүнө өтүүнү белгиледи.

Ошондой эле окуп болушу мүмкүн: Көнүгүү велосипеддери жакшыбы?

Биринчи велосипедди ким ойлоп тапкан

Бүгүнкү күндө биз колдонгон заманбап велосипеддерден айырмаланып, биринчи велосипед ойлоп тапкан педалдары жана тормоздору жок болчу. Алар эки дөңгөлөктүү жөнөкөй жыгач аппараттар болгон. Бирок, алардын дизайны көпчүлүк чабандестер үчүн практикалык болгон эмес.

Байыркы дүйнөдө жеке саякат азыркыдай ыңгайлуу болгон эмес. Буга чейин адамдар араба же араба менен жүрүшчү. Велосипеддердин пайда болушу миңдеген адамдарды көз карандысыз транспортко алып келди.

Алгачкы велосипеддер тебүүгө ыңгайсыз болуп, тебүүнү кооптуу иш кылган. Алар да абдан кымбат болгон. Орточо жумушчу велосипед үчүн алты айлык акысын төлөп берген.

Велосипед жумушчуларга эс алуу үчүн көбүрөөк ийкемдүүлүк берген. Велосипед 1880-жылдардын аягында жаштар арасында популярдуу болгон.

Велосипеддин популярдуулугу Европада жана АКШда аялдардын тең укуктуулук кыймылына өбөлгө түздү 1980-жылдары BMX велосипеддери популярдуу болуп калды.

Велосипед гей токсонунчу жылдары негизги фактор болгон. Алар аялдарды спортко тартууга да жардам беришти. Бул убакытта карикатурачылар велосипедчен айымдардын карикатураларын тартышкан.

Көбүнчө эркектин кийимин кийип, күйөөлөрүн үйгө таштап кетишет. Жолдогу биринчи дүйнөлүк чемпионатта аялдар күч сынашкан.

Педалы бар биринчи велосипедди шотландиялык темир уста Киркпатрик Макмиллан ойлоп тапкан. Велосипединин дөңгөлөктөрү жыгач болгондуктан, «сөөк чайкоочу» деп аталып калган. Алдыңкы дөңгөлөк капыстан токтоп калса, чабандес башына түшүп калат.

Дагы бир моделди velocipede деп аташкан. Велосипед дөңгөлөктүн түйүнүнө туташтырылган педалдык кранкаларды колдонгон велосипеддин бир түрү болгон. Адегенде чабандес карама-каршылыктын үстүндө бийик отурган. Бүткүл дүйнөлүк саламаттык сактоо уюму велосипед ойлоп тапкан суроо ар бир адам үчүн татаал.

Кандай өлчөмдөгү велосипедди тандоо керек?

Велосипедди туура тандоо ыңгайлуулукту жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн маанилүү. Өтө чоң же өтө кичинекей велосипед сөөктөр менен булчуңдарга зыян келтириши мүмкүн.

Эгер сиз жаңы велосипед сатып алууну көздөп жатсаңыз, боюңузду өлчөп, кадрдын туура өлчөмүн аныктагыңыз келет.

Бул үчүн сизге бышык китеп же өлчөөчү лента керек болот. Андан кийин, сиз отургучуңузду узартканда бутуңуз жерге тийе тургандай кылып орнотосуз. Андан кийин, сиз отургучуңуздун бийиктигин педальдарга оңой жете турган жерге орнотосуз.

Эгер сиз башталгыч болсоңуз, анда тик позицияны тандасаңыз болот. Мындан тышкары, эгер сиз чуркоочу болсоңуз, анда сиз узунураак, созулган позицияны тандасаңыз болот.

Боюңуз кыска болсо, отургучтары бийик велосипеддерден качыңыз. Булар велосипед тебүү учурунда ооруну жаратышы мүмкүн. Анын ордуна, сиз бир аз узунураак отургучтары бар велосипедди тандаңыз. Сиз ошондой эле бир аз кыйшайган отургучту тандай аласыз. Бул сиздин буттарыңыздын эркин кыймылына шарт түзөт.

Велосипедиңиздин ээринин бийиктигин да аныкташыңыз керек. идеалдуу аралык бир дюйм болуп саналат. Эгер сиз башталгыч болсоңуз, бул түшүүдө өзгөчө маанилүү.

Эгер сиз ыңгайлуураак велосипед издеп жатсаңыз, чоңураак рамканы карап көргүңүз келет. Бул сизге велосипедди жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берет, бирок ал дагы ыңгайлуураак жүрүүнү камсыз кылат.

Сиз ошондой эле ичиңизди өлчөшүңүз керек, бул сиздин жамбашыңыздан бутуңуздун ички тарабына чейинки аралык. Мисалы, сиз 6'2 ″ эркек болсоңуз, денеңиз узун болушу мүмкүн, андыктан ичиңиз 36 дюйм болушу мүмкүн.

Final Thought

Велосипеддин эволюциясы адамдын инновациясынын жана натыйжалуу жана жеткиликтүү ташуу каалоосунун далили.

Карл фон Драйстын алгачкы жылкысынан тартып, ыңгайлуулукту жана ылдамдыкты камсыз кылган заманбап дизайнга чейин, велосипеддин сапары биздин мобилдүүлүккө жана жашоонун сапатын жакшыртууга болгон умтулуубузду чагылдырат.

FAQ