Пробивот на Тојота: Комплет со цврста состојба на батерии ќе ги револуционизира електричните возила
Toyota, позната по пионерската хибридна технологија со воведувањето на Toyota Prius, релативно доцна со влегувањето на пазарот на целосно електрични возила (EV). Сепак, производителот на автомобили сега го претстави својот прв EV, bZ4X. И има за цел да ги достигне своите конкуренти преку капитализирање на потенцијалниот пробив во батерија со цврста состојба технологија.
Батериите во цврста состојба нудат бројни предности во однос на традиционалните литиум-јонски батерии, вклучувајќи подобрена безбедност, подолг дострел, побрзо време на полнење и продолжен животен век. Инженерите на Тојота тврдат дека постигнале значителен напредок на ова поле, но повеќе детали се оскудни.
Што е цврста батерија?
За да се разберат импликациите на овој пробив, од клучно значење е да се разбере разликата помеѓу батериите во цврста состојба и тековните литиум-јонски батерии кои вообичаено се користат во електричните возила.
Традиционалните литиум-јонски батерии користат течен или електролит во форма на гел за транспорт на наелектризирани честички помеѓу електродите.
Сепак, овие течни електролити претставуваат загриженост за безбедноста, бидејќи се склони кон истекување и прегревање. Дополнително, тие се деградираат со текот на времето, што резултира со намалено траење на батеријата и скапи замени за потрошувачите.
Спротивно на тоа, цврстата состојба користи цврст електролит, елиминирајќи ги ризиците поврзани со течните електролити. Цврстиот електролит ја подобрува безбедноста и стабилноста додека нуди поголема густина на енергија. Овозможување на електричните возила да постигнат значително подолг опсег со едно полнење.
Цврстата состојба, исто така, покажува намалена експанзија и собирање, ублажувајќи ги проблемите со деградацијата забележани кај литиум-јонските батерии. Покрај тоа, тие нудат побрзо време на полнење и потенцијално го надминуваат животниот век на самото возило.
Вие исто така може како: Дали електричното возило навистина вреди за цената?
Револуционерна технологија за батерии во цврста состојба на Тојота
Главниот директор за технологија на Тојота, Хироки Накаџима, неодамна откри дека компанијата ги надминала клучните предизвици во развојот на цврста состојба, тврдејќи дека идентификувале висококвалитетен материјал.
Иако специфичните детали во врска со пробивот материјал остануваат необјавени, Тојота планира да воведе цврсти батерии веќе во 2027 година. Имено, Тојота ја предводи индустријата во истражувањето на батериите во цврста состојба, со преку 1,000 патенти.
Тојота има намера прво да вгради цврсти батерии во своите хибридни возила неколку години пред да го лансира своето прво EV.
Откако батериите во цврста состојба ќе бидат комерцијално достапни во 2027 или 2028 година, Toyota проектира импресивен опсег од 745 милји за нивните ЕВ, надминувајќи го сегашниот рекорд поставен од Lucid Air (520 милји). Времето на полнење се очекува да се намали на само 10 минути.
Покрај тоа, Тојота планира да претстави втора генерација батерија со цврста состојба со уште поголеми можности. Оваа напредна батерија се предвидува да нуди опсег од 932 милји и време на полнење под 10 минути.
За споредба, сегашното најпродавано EV, Tesla Model Y, постигнува опсег до 330 милји и се полни за приближно 15 минути со помош на Tesla Superchargers.
bZ4X на Toyota, нивната актуелна понуда на EV, постигнува околу 318 милји со едно полнење и потребни се приближно 30 минути за полнење.
Технологијата на батерии во цврста состојба на Toyota не само што ќе го удвои опсегот на нејзините електрични возила, туку и значително ќе го намали времето на полнење за приближно 67 проценти.
Може ли да купам цврста батерија?
Батериите во цврста состојба, кои се сметаат за нешто, во складирање на енергија не се лесно достапни за потрошувачите во моментот. Овие батерии сè уште се во фаза на истражување и развој со неколку прототипови и ограничени апликации во индустриите како воздушната и електричните возила.
Компании како Toyota и QuantumScape напредуваат. Ќе биде потребно извесно време пред да станат широко достапни батериите во цврста состојба. Како што технологијата продолжува да се развива и производството се зголемува за да ја задоволи побарувачката, потрошувачите ќе мора да бидат трпеливи пред да можат да купат државни батерии за секојдневна употреба.
Дали е подобра батеријата во цврста состојба?
Батериите во цврста состојба се пофалени како скок во споредба со потрадиционалните литиум-јонски батерии. Тие доаѓаат со предности, како што е густината на енергија што резултира со подолг век на траење на батеријата и потенцијално продолжен опсег за електрични возила.
Безбедноста е исто така придобивка бидејќи тие се помалку склони кон протекување и термички бегство што го намалува ризикот од пожари. Дополнително, батериите во цврста состојба имаат потенцијал за полнење и подолг севкупен животен век.
Сепак, пред да можат целосно да ги заменат литиум-јонските батерии, постојат предизвици, како што се трошоците за производство и тековните технолошки ограничувања кои треба да се решат.
