टोयोटाको सफलता: ठोस-स्टेट ब्याट्रीले विद्युतीय सवारीसाधनमा क्रान्ति ल्याउने
टोयोटा प्रियसको परिचयसँगै हाइब्रिड प्रविधिको अग्रगामीका लागि प्रख्यात टोयोटाले पूर्ण विद्युतीय सवारीसाधन (EV) बजारमा प्रवेश गर्न अपेक्षाकृत ढिलो गरेको छ । यद्यपि, अटोमेकरले अब आफ्नो पहिलो EV, bZ4X अनावरण गरेको छ। र सम्भावित सफलताको पूँजीकरण गरेर आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूसँग समात्ने लक्ष्य राख्छ ठोस राज्य ब्याट्री प्रविधि।
ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरूले पारम्परिक लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा सुधारिएको सुरक्षा, लामो दायरा, छिटो चार्ज गर्ने समय, र विस्तारित आयु सहित धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। टोयोटाका इन्जिनियरहरूले यस क्षेत्रमा उल्लेखनीय प्रगति गरेको दाबी गर्छन्, तर थप विवरणहरू कम छन्।
ठोस ब्याट्री के हो?
यस सफलताको निहितार्थ बुझ्नको लागि, ठोस-राज्य ब्याट्रीहरू र वर्तमान लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू सामान्यतया EVs मा प्रयोग हुने बीचको भिन्नता बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ।
पारम्परिक लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले इलेक्ट्रोडहरू बीच चार्ज गरिएका कणहरू ढुवानी गर्न तरल वा जेल-फार्म इलेक्ट्रोलाइट प्रयोग गर्छन्।
यद्यपि, यी तरल इलेक्ट्रोलाइटहरूले सुरक्षा चिन्ताहरू खडा गर्छन्, किनकि तिनीहरू चुहावट र ओभरहेटिंगको खतरामा छन्। थप रूपमा, तिनीहरू समयको साथ घट्दै जान्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको आयु कम हुन्छ र उपभोक्ताहरूको लागि महँगो प्रतिस्थापन हुन्छ।
यसको विपरित, ठोस राज्यले तरल इलेक्ट्रोलाइट्ससँग सम्बन्धित जोखिमहरू हटाएर ठोस इलेक्ट्रोलाइटलाई रोजगार दिन्छ। ठोस इलेक्ट्रोलाइटले उच्च ऊर्जा घनत्व प्रदान गर्दा सुरक्षा र स्थिरता बढाउँछ। एकल चार्जमा उल्लेखनीय रूपमा लामो दायराहरू प्राप्त गर्न EVs सक्षम पार्दै।
ठोस-राज्यले कम विस्तार र संकुचन पनि प्रदर्शन गर्दछ, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा देखाइएको गिरावट समस्याहरूलाई कम गर्दछ। यसबाहेक, तिनीहरूले छिटो चार्ज गर्ने समय प्रस्ताव गर्छन् र सम्भावित रूपमा गाडीको जीवनकाललाई बाहिर निकाल्छन्।
तपाईं पनि मन सक्छ: के एक इलेक्ट्रिक वाहन साँच्चै मूल्य लायक छ?
टोयोटाको ग्राउन्डब्रेकिंग सॉलिड-स्टेट ब्याट्री प्रविधि
टोयोटाका प्रमुख टेक्नोलोजी अफिसर हिरोकी नाकाजिमाले हालसालै कम्पनीले ठोस राज्य विकासका प्रमुख चुनौतीहरू पार गरेको दाबी गर्दै उनीहरूले उच्च गुणस्तरको सामग्री पहिचान गरेको दाबी गरे।
यद्यपि सफलता सामग्रीको बारेमा विशेष विवरणहरू अज्ञात छन्, टोयोटाले 2027 को शुरुवातमा ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू ल्याउने योजना बनाएको छ। उल्लेखनीय रूपमा, टोयोटाले 1,000 भन्दा बढी पेटेन्टहरू घमण्ड गर्दै ठोस-स्टेट ब्याट्री अनुसन्धानमा उद्योगको नेतृत्व गर्दछ।
टोयोटाले आफ्नो पहिलो ईभी लन्च गर्नुभन्दा केही वर्षअघि पहिले आफ्नो हाइब्रिड गाडीहरूमा ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू समावेश गर्न चाहन्छ।
एक पटक 2027 वा 2028 मा ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध भएपछि, टोयोटाले लुसिड एयर (745 माइल) द्वारा सेट गरिएको हालको रेकर्डलाई पार गर्दै, तिनीहरूको EVs को लागि 520 माइलको प्रभावशाली दायरा प्रोजेक्ट गर्दछ। चार्ज गर्ने समय 10 मिनेट सम्म कम हुने अपेक्षा गरिएको छ।
यसबाहेक, टोयोटाले दोस्रो पुस्ताको सोलिड स्टेट ब्याट्रीलाई अझ बढी क्षमतासहित ल्याउने योजना बनाएको छ। यो उन्नत ब्याट्रीले 932 माइलको दायरा र 10 मिनेट भन्दा कम चार्ज गर्ने समय प्रदान गर्ने अनुमान गरिएको छ।
यसको तुलनामा, हालको सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने EV, Tesla Model Y ले 330 माइलसम्मको दायरा हासिल गर्छ र लगभग 15 मिनेटमा Tesla Superchargers प्रयोग गरेर चार्ज हुन्छ।
टोयोटाको bZ4X, तिनीहरूको हालको EV प्रस्ताव, एकल चार्जमा लगभग 318 माइल पुग्छ र चार्ज गर्न लगभग 30 मिनेट लाग्छ।
टोयोटाको सोलिड स्टेट ब्याट्री टेक्नोलोजीले यसको EVs को दायरालाई दोब्बर मात्र नभई लगभग 67 प्रतिशतले चार्ज गर्ने समयलाई पनि घटाउनेछ।
के म ठोस राज्य ब्याट्री किन्न सक्छु?
ठोस अवस्थाका ब्याट्रीहरू, जसलाई ऊर्जा भण्डारणमा चीज मानिन्छ, अहिले उपभोक्ताहरूको लागि सजिलैसँग पहुँचयोग्य छैन। यी ब्याट्रीहरू अझै केही प्रोटोटाइपहरू र एयरोस्पेस र इलेक्ट्रिक वाहनहरू जस्ता उद्योगहरूमा सीमित अनुप्रयोगहरूको साथ अनुसन्धान र विकासको चरणहरूमा छन्।
टोयोटा र क्वान्टमस्केप जस्ता कम्पनीहरूले प्रगति गरिरहेका छन्। ठोस राज्य ब्याट्रीहरू व्यापक रूपमा उपलब्ध हुन केही समय लाग्नेछ। टेक्नोलोजीको विकास जारी छ र माग पूरा गर्न उत्पादन मापन बढ्दै जाँदा उपभोक्ताहरूले दैनिक प्रयोगको लागि राज्य ब्याट्रीहरू खरिद गर्न सक्नु अघि उनीहरूले धैर्य गर्नुपर्छ।
के ठोस राज्य ब्याट्री राम्रो छ?
अधिक परम्परागत लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको तुलनामा ठोस राज्य ब्याट्रीहरू एक छलांगको रूपमा प्रशंसा गरिन्छ। तिनीहरू लाभहरूका साथ आउँछन्, जस्तै ऊर्जा घनत्वको परिणामस्वरूप लामो ब्याट्री जीवन र विद्युतीय सवारीका लागि सम्भावित रूपमा विस्तारित दायराहरू।
सुरक्षा पनि एक फाइदा हो किनभने तिनीहरू चुहावट र थर्मल भाग्ने कम जोखिममा छन् जसले आगोको जोखिम कम गर्दछ। थप रूपमा, ठोस राज्य ब्याट्रीहरू चार्ज गर्न र लामो समग्र जीवनकालको लागि क्षमता छ।
यद्यपि तिनीहरूले लिथियम आयन ब्याट्रीहरू पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्न सक्नु अघि त्यहाँ चुनौतीहरू छन्, जस्तै उत्पादन लागत र वर्तमान प्राविधिक सीमितताहरूलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक छ।
