Ako používa klimatizácia v aute plyn?

Použitím klimatizácia auta môže byť skvelý spôsob, ako ušetriť palivo. V skutočnosti ho EPA odporúča používať pri diaľničných rýchlostiach, pričom uvádza, že je energeticky efektívnejší ako nechať otvorené okná.

Je však dôležité pochopiť ako klimatizácia auta používa plyn. V skutočnosti, čím častejšie zastavíte a idete, tým viac paliva spotrebujete. Je to spôsobené tým, že motor auta beží. Motor poháňa alternátor, ktorý poháňa klimatizačný systém auta.

Keď stiahnete okná, váš motor musí pracovať viac, aby udržal konštantné otáčky. To môže výrazne ovplyvniť vašu spotrebu paliva. Okrem ceny paliva pridáva sťahovanie okien aj aerodynamický odpor.

Tento odpor zvyšuje množstvo odporu vo vzduchu, čo spôsobuje, že motor pracuje tvrdšie, aby udržal konštantnú rýchlosť.

Ak sa obávate o spotrebu paliva, možno by ste mali zvážiť používanie klimatizácie menej často. Podľa štúdie vykonanej spoločnosťou Society of Automotive Engineers môže ponechanie otvorených okien spôsobiť zníženie spotreby paliva o 20 percent.

Ďalšia štúdia zistila, že jazda rýchlosťou vyššou ako 55 míľ za hodinu má negatívny vplyv na spotrebu paliva. Keď jazdíte rýchlejšie, môže to vytvárať ešte väčší odpor vo vzduchu, čo sťažuje údržbu motora.

Zatiaľ čo niektorí ľudia si môžu dovoliť používať klimatizácia auta častejšie, iní nemusia. V závislosti od vašich jazdných návykov možno budete chcieť obmedziť používanie klimatizácie.

Youtube video o klimatizácii do auta

Ako to funguje?

Mať pochopenie ako klimatizácia auta diela vám môžu pomôcť pri riešení problémov a identifikácii príčiny. Autoklimatizácia je bežnou vlastnosťou väčšiny áut. Poskytuje chladné prostredie pre cestujúcich a chráni ich pred škodlivým znečistením ovzdušia. Nie všetky klimatizačné systémy sú si však rovné.

klimatizácia auta systém funguje cyklovaním chladiva. Chladivo je plyn, ktorý sa mení na kvapalinu. Keď sa ohrieva, chladivo absorbuje teplo zo vzduchu.

Teplo je potom odvádzané kondenzátorom. Kondenzátor je malé zariadenie, ktoré vyzerá ako radiátor.

Výparník je ďalším výmenníkom tepla v klimatizácia auta systém. Výparník pozostáva z rebier, ktoré absorbujú teplo zo vzduchu. Vyparené chladivo potom prúdi späť do kompresora v sacej hadici klimatizácia auta systém bol chladený pomocou ľadu.

Dnes autá používajú chladivo R-134a. Novšie autá majú individuálne nastaviteľné zóny. Niektoré systémy klimatizácie majú druhý filter, ktorý zabraňuje vniknutiu látok znečisťujúcich vzduch do systému.

Existuje niekoľko bežných problémov s klimatizačnými systémami. Okrem opravy systému možno budete musieť vymeniť chladivo.

Chladivo používané v dnešných vozidlách má rôzne chemické vlastnosti. Chladivo má tiež rôzne vplyvy na životné prostredie.

Autoklimatizácia systémy sú tiež pod tlakom chladiva. Keď vypnete motor, kompresor nebude bežať. Niektoré systémy klimatizácie môžu tiež vypnúť vnútornú recirkuláciu, keď sú detekované látky znečisťujúce vzduch.

Kedy dostali autá klimatizáciu?

Takmer každý automobil na cestách je dnes vybavený nejakou formou klimatizácie. Pôvodne nebola klimatizácia štandardnou výbavou v automobiloch. Prvú automobilovú klimatizáciu vynašiel Lowell Goldberg. Táto technológia sa neujala z dôvodu vysokých nákladov na jednotku. Malo to tiež množstvo mechanických problémov.

Po druhej svetovej vojne sa klimatizačný systém začal stávať populárnym. Výrobcovia sa predháňali v tom, kto vytvorí systém, ktorý bude efektívnejší a tichší.

Niektorí výrobcovia začali ponúkať zadné klimatizačné systémy. Iní začali inštalovať aftermarketové systémy.

Počas 1930. rokov XNUMX. storočia začali automobilky experimentovať s rôznymi typmi chladiacich systémov. Niektoré používali mechanické chladenie, ktoré zahŕňalo použitie ventilátora a chladiacich kanálov.

Iní vyskúšali systém, ktorý dokázal len recirkulovať vzduch v kabíne. Niektoré z týchto systémov boli nespoľahlivé a vyžadovali si pravidelný servis. V roku 1940 predstavil Packard prvý klimatizačný systém inštalovaný vo výrobe. Možnosť 274 USD však nebola veľmi populárna.

Okrem toho, že systém bol drahý, mal niekoľko obmedzení. Neobsahoval funkciu nezávislého vypínania a vyžadoval, aby vodič odstránil remeň z kompresora.

O niekoľko rokov neskôr Packard prestal používať klimatizáciu. Ďalší výrobcovia ich nasledovali. Cadillac a Chrysler predstavili systémy inštalované v továrni v roku 1941 a 1942. Boli drahé a mali mechanické problémy.

Po druhej svetovej vojne začali automobilky stavať a inštalovať efektívnejšie systémy. Systém Chrysler Airtemp redukoval prach, peľ a tabakový dym. Bol to tiež prvý systém, ktorý využíval odparovanie na chladenie vzduchu.

Môžete si prezrieť prevádzkovú logiku autoklimatizácie tu.

Konečná myšlienka

Na záver, používanie klimatizácie vo vašom aute počas cestovania vysokou rýchlosťou vám pomôže ušetriť palivo. Je dôležité pochopiť fungovanie systému a potenciálne účinky na úsporu paliva.

Chladivo cirkuluje v klimatizácii auta, absorbuje teplo z atmosféry a uvoľňuje ho cez kondenzátor. Zatiaľ čo väčšina áut v súčasnosti prichádza s klimatizáciou ako štandardnou výbavou, nebolo to tak vždy a skoré systémy mali veľa nevýhod.

Hoci sa klimatizačné systémy vďaka technologickému pokroku zlepšili v účinnosti a účinnosti, stále potrebujú bežnú údržbu a sporadické opravy.

Vodiči, ktorí majú základné znalosti o automatickej klimatizácii, môžu vidieť a opraviť akékoľvek problémy s ich systémom.

SÚVISIACE PRODUKTY

• Skontrolujte, či je vaše auto pripravené na zimu? Kliknite na viac.
• Viac velikánov? kliknite tu nájdete viac kategórie „Ako na to“.

FAQ