Pul Ehtiyatları Quruduqca Fisker qeyri-müəyyən gələcəklə üzləşir
Tanınmış avtomobil dizayneri Henrik Fisker tərəfindən əsası qoyulan Fisker 2022-ci ilin sonlarında ilk istehsal modelini – Ocean SUV-ni təqdim etdi. Bununla belə, avtomobilin istehsalı autsorsing tərəfdaşı Magna ilə 10,000 ədəddən çox istehsal edən, lakin keçən il müştərilərə yalnız yarısı çatdırılmaqla çətin olduğunu sübut etdi. Gecikmələr 460-cü ilin son rübündə 2023 milyon dollardan çox itkiyə səbəb olub.
Maliyyə hesabatında Fisker "fasiləsiz bir müəssisə olaraq davam etmək qabiliyyətinə dair əhəmiyyətli şübhələri" etiraf etdi. Şirkət 2025-ci ilə qədər əməliyyatları maliyyələşdirmək üçün daha çox kapital toplamaq üçün mövcud investorlarla təcili müzakirələr aparır. O, həmçinin xərcləri azaltmaq məqsədilə işçilərin 15%-ni ixtisar etdiyini elan edib. Bununla belə, səhmlərin 1 dollardan aşağı ticarəti və zəifləmiş maliyyə vəziyyəti ilə həyati əhəmiyyətli maliyyələşdirmənin təmin edilməsi qeyri-müəyyən olaraq qalır.
Pul vəsaitlərinin hərəkəti ilə bağlı narahatlıqlar
Fiskerin üzləşdiyi problemlər elektrik avtomobilinin işə salınmasının çətinliklərini vurğulayır. Okeanda innovativ SUV modelinə sahib olsa da, autsorsing istehsalı keyfiyyətə nəzarət problemlərinə səbəb oldu və vaxt qrafikini gecikdirdi. Nəticə etibarı ilə, Fisker hələ də nağd pul axını müsbət olmaqdan uzaqdır. Bu il təqribən 20,000 avtomobil tədarük etməyi planlaşdırır, lakin davam edən itkilər daha çox investisiya tələb olunur. Bunun edilməməsi Fisker-i fəaliyyətini dayandırmağa məcbur edə bilər və dayanıqlı hərəkətliliyin inkişafına böyük zərbə vura bilər.
İşləri dəyişdirmək üçün Fisker, istehsal tərəfdaşı vasitəsilə Okean istehsalını artırmağa diqqət yetirir. O, həmçinin 2024-cü ilin əvvəlində birbaşa satış əvəzinə diler əsaslı satış modelinə keçdi. Bununla belə, maliyyə məhdudiyyətləri səhvlərə az yer qoyur. Gələn il Fiskerin vizyonunun yaşaya biləcəyini və ya konseptdən kommersiya uğuruna keçə bilməyən bir çox EV startaplarından birinə çevriləcəyini müəyyən etmək üçün kritik olacaq.