«Тойота» компаниясынын жетишкендиги: катуу абалдагы аккумуляторлор электрдик унааларды төңкөрүш үчүн
Тойота Приустун ишке кириши менен гибриддик технологиянын пионери менен белгилүү болгон Тойота толугу менен электрдик унаа (EV) рыногуна салыштырмалуу кеч кирди. Бирок, автоөндүрүүчү азыр өзүнүн биринчи EV, bZ4X көрсөттү. Жана потенциалдуу жетишкендиктерди колдонуу менен атаандаштарын кууп чыгууну көздөйт катуу абалдагы батарея технологиясы.
Катуу абалдагы батарейкалар салттуу литий-иондук батарейкаларга караганда көптөгөн артыкчылыктарды сунуштайт, анын ичинде коопсуздукту, узак аралыкты, тез кубаттоо убактысын жана узартылган иштөө мөөнөтүн камтыйт. Тойота компаниясынын инженерлери бул жаатта олуттуу ийгиликтерге жетишкенин айтышат, бирок андан аркы маалыматтар аз.
Катуу батарея деген эмне?
Бул ачылыштын кесепеттерин түшүнүү үчүн катуу абалдагы батарейкалар менен электр машиналарында кеңири колдонулган азыркы литий-иондук батарейкалардын ортосундагы айырманы түшүнүү абдан маанилүү.
Салттуу литий-иондук батарейкалар электроддор арасында заряддалган бөлүкчөлөрдү ташуу үчүн суюктук же гел түрүндөгү электролиттерди колдонушат.
Бирок, бул суюк электролиттер коопсуздук маселелерин жаратат, анткени алар агып кетүүгө жана ысып кетүүгө жакын. Андан тышкары, алар убакыттын өтүшү менен начарлап, батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартып, керектөөчүлөр үчүн кымбат баалуу алмаштырууга алып келет.
Ал эми, катуу абал суюк электролиттер менен байланышкан тобокелдиктерди жоюу, катуу электролит колдонот. Катуу электролит жогорку энергия тыгыздыгын сунуштоо менен бирге коопсуздукту жана туруктуулукту жогорулатат. Электр унааларына бир кубаттоо менен кыйла узак аралыкка жетүүгө мүмкүнчүлүк берүү.
Катуу абал да литий-иондук батарейкаларда байкалган деградация маселелерин жумшартып, кеңейүүнү жана кичирейүүнү азайтат. Мындан тышкары, алар тезирээк кубаттоо убактысын сунуштайт жана унаанын өз өмүрүн узартат.
Силерге да жагышы мүмкүн: Электр унаасы чындап эле баага татыктуубу?
Тойота тыа хаһаайыстыбатын сайыннарыыга улахан технология
Жакында Тойота компаниясынын технология боюнча башкы адиси Хироки Накадзима компания жогорку сапаттагы материалды аныктаганын айтып, катуу абалды өнүктүрүүдөгү негизги кыйынчылыктарды жеңгенин билдирди.
Жаңы материалдын конкреттүү чоо-жайы ачыкка чыга элек болсо да, Тойота 2027-жылы катуу абалдагы батарейкаларды киргизүүнү пландаштырууда. Баса, Тойота 1,000ден ашык патенттери менен катуу абалдагы батареяларды изилдөө тармагында алдыңкы орунда турат.
Тойота өзүнүн гибриддик унааларына бир нече жыл мурун катуу абалдагы аккумуляторлорду киргизүүнү пландаштырууда.
Катуу абалдагы аккумуляторлор 2027 же 2028-жылдары коммерциялык жактан жеткиликтүү болгондон кийин, Toyota өзүнүн электр унаалары үчүн 745 миль аралыкты болжолдойт, бул Lucid Air тарабынан коюлган учурдагы рекорддон (520 миль) ашып өттү. Заряддоо убактысы 10 мүнөткө чейин кыскарышы күтүлүүдө.
Мындан тышкары, Тойота экинчи муундагы катуу абалдагы аккумуляторду дагы чоң мүмкүнчүлүктөрү менен киргизүүнү пландаштырууда. Бул өркүндөтүлгөн батарея 932 миль аралыкты жана 10 мүнөттөн аз кубаттоо убактысын сунуштайт.
Салыштыруу үчүн, учурдагы эң көп сатылган EV, Tesla Model Y, Tesla Superchargers менен болжол менен 330 мүнөттө 15 миль аралыкты басып, кубаттайт.
Toyota компаниясынын bZ4X, алардын учурдагы EV сунушу, бир зарядда 318 мильге жетет жана заряддоо үчүн болжол менен 30 мүнөт талап кылынат.
Toyota компаниясынын катуу абалдагы аккумулятордук технологиясы анын электр унааларынын диапазонун эки эсеге көбөйтүп гана койбостон, кубаттоо убактысын болжол менен 67 пайызга кыскартат.
Мен катуу абалдагы батареяны сатып алсам болобу?
Энергияны сактоочу нерсе деп эсептелген катуу абалдагы батарейкалар учурда керектөөчүлөр үчүн жеткиликтүү эмес. Бул батарейкалар дагы эле изилдөө жана өнүктүрүү стадиясында, бир нече прототиби жана аэрокосмостук жана электрдик унаалар сыяктуу тармактарда чектелген колдонмолору бар.
Toyota жана QuantumScape сыяктуу компаниялар прогресске жетишүүдө. Катуу абалдагы батарейкалар кеңири жеткиликтүү болгонго чейин бир аз убакыт талап кылынат. Технология өнүгүп, талапты канааттандыруу үчүн өндүрүш масштабы уланып жаткандыктан, керектөөчүлөр күнүмдүк колдонуу үчүн мамлекеттик аккумуляторлорду сатып алардан мурун чыдамкай болушу керек.
Катуу абалдагы батарея жакшыбы?
Катуу абалдагы батарейкалар салттуу литий-иондук батарейкаларга салыштырмалуу секирик катары бааланып жатат. Алардын артыкчылыктары бар, мисалы, энергиянын тыгыздыгы, батареянын иштөө мөөнөтүн узартат жана электр унаалары үчүн кеңейтилген диапазонго алып келет.
Коопсуздук да пайдалуу, анткени алар агып кетүүгө жана термикалык качууга азыраак дуушар болушат, бул өрт коркунучун азайтат. Кошумча катуу абалдагы батарейкалар кубаттоо жана жалпы иштөө мөөнөтүн узартуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Бирок алар литий-иондук батарейкаларды толугу менен алмаштыруудан мурун өндүрүштүк чыгымдар жана учурдагы технологиялык чектөөлөр сыяктуу көйгөйлөр бар, аларды чечүү керек.
