ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการหยุดงานประท้วงหลังท่าเรือของแคนาดา-สหรัฐฯ
ในการพัฒนาการค้าระหว่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ปริมาณการจราจรทางรถไฟจากแคนาดาไปยังสหรัฐอเมริกาลดลงติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่สาม “การลดลงของการขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ” เป็นผลโดยตรงจากการหยุดงานประท้วงเป็นระยะที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกของแคนาดา
การนัดหยุดงานได้นำไปสู่การค้างของตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้เกิดการชะลอตัวอย่างมากในการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างทั้งสองประเทศ
ผลกระทบต่อบริษัทเคมีภัณฑ์ท่ามกลาง
การล็อคตู้คอนเทนเนอร์อันเป็นผลมาจากการนัดหยุดงานสร้างความกังวลให้กับบริษัทเคมีภัณฑ์ บริษัทเหล่านี้มีวัสดุสำคัญติดอยู่เนื่องจาก “การลดลงของการขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ” ซึ่งนำไปสู่ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน
สัปดาห์ที่แล้ว ปริมาณรถไฟทั้งหมดจากแคนาดาไปยังสหรัฐอเมริกาลดลง 12% ตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนของผลกระทบของการนัดหยุดงานต่อการขนส่งทางรถไฟ
ที่ท่าเรือแวนคูเวอร์ ปัจจุบันมีเรือบรรทุกสินค้า 7.8 ลำรออยู่ โดยใช้เวลารอเฉลี่ย 8.9 วัน ท่าเรือ Prince Rupert มีเรือคอนเทนเนอร์ XNUMX ลำจอดทอดสมอ โดยใช้เวลารอเฉลี่ย XNUMX วัน
ความล่าช้าเหล่านี้มีส่วนทำให้ "การขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ" ทำให้สถานการณ์ซับซ้อนยิ่งขึ้นสำหรับธุรกิจที่อาศัยเส้นทางการค้าเหล่านี้
ในขั้นต้นสมาคมรถไฟแห่งแคนาดาประเมินว่าสำหรับการหยุดงานประท้วงดำเนินไปทุกวัน จะใช้เวลาสามถึงห้าวันในการกู้คืนเครือข่ายและห่วงโซ่อุปทาน
เมื่อการนัดหยุดงานสิ้นสุดลงในวันที่ 39 ความล่าช้าของตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟอยู่ที่ประมาณ 66 ถึง XNUMX วัน ระยะเวลาการกู้คืนที่ยาวนานนี้ทำให้ “การขนส่งสินค้าทางรถไฟของแคนาดาลดลง” มากขึ้น ทำให้เกิดการหยุดชะงักอย่างมากในห่วงโซ่อุปทาน
การจัดส่งสินค้าเคมีภัณฑ์ที่สำคัญเนื่องจากการลดลงของการขนส่งทางรางระหว่างแคนาดาและสหรัฐอเมริกา
“การลดลงของการขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ” กำลังส่งผลกระทบต่อการส่งมอบสินค้าเคมีภัณฑ์ที่สำคัญ Chemical Solvents ซึ่งเป็นบริษัทในรัฐโอไฮโอ ใช้ท่าเรือแวนคูเวอร์สำหรับการนำเข้าในเอเชีย บริษัทนำเข้าผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในสี สารเคลือบ และน้ำยาทำความสะอาด
ความล่าช้าอย่างมากทำให้เกิดปัญหา โดยสารเคมีหลักที่มีอยู่จำกัดในห่วงโซ่อุปทาน สถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงผลกระทบที่กว้างไกลของ “การลดลงของการขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ”
National Association of Chemical Distributors (NACD) ระบุว่า บริษัทเคมีบางแห่งคาดว่าซัพพลายเชนจะแออัดจนถึงเดือนกันยายนหรือตุลาคม การคาดการณ์นี้ชี้ให้เห็นว่า “การลดลงของการขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ” อาจดำเนินต่อไปอีกระยะหนึ่ง
การนัดหยุดงานทำให้ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์และโลกแห่งการค้าตกอยู่ในความสับสนวุ่นวาย ขณะที่พวกเขาพยายามประเมินสถานการณ์และตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนท่าเรือ
เมื่อสถานการณ์คลี่คลายลง “การลดลงของการขนส่งทางรถไฟระหว่างแคนาดา-สหรัฐฯ” ยังคงเป็นข้อกังวลที่สำคัญสำหรับธุรกิจและผู้กำหนดนโยบาย
