Greenlash ผู้สนับสนุนผู้ขับขี่รถยนต์ของสหราชอาณาจักร: การเปลี่ยนแปลงจากวาระสีเขียวของยุโรป

สหราชอาณาจักรกำลังพาดหัวข่าวด้วยการเปลี่ยนแปลงล่าสุด Greenlash Pro-Motorist ของสหราชอาณาจักร นโยบายซึ่งแสดงถึงความเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากโครงการริเริ่มสีเขียวที่มีอยู่ทั่วไปของยุโรป การตัดสินใจของรัฐบาลสหราชอาณาจักรถือเป็นการตอบสนองต่อฝ่ายค้านที่เพิ่มขึ้น ต่อการริเริ่มต่างๆ ของยุโรปที่เรียกกันทั่วไปว่า "กรีนแลช"

ทั่วยุโรป Greenlash Pro-Motorist ของสหราชอาณาจักร สะท้อนความรู้สึกที่กว้างขึ้น ในกรณีที่มีการตั้งคำถามถึงผลกระทบทางการเงินจากนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมที่มีความทะเยอทะยาน ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังต่อต้านมาตรการเหล่านี้เพื่อเรียกร้องให้รัฐบาลพิจารณาเป้าหมายของตนอีกครั้ง

เมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหราชอาณาจักร Mark Harper ได้ประกาศสัมปทานที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ ฮาร์เปอร์เน้นย้ำถึงความสำคัญของการปกป้องผู้ขับขี่จากสิ่งที่เขาเรียกว่า "การบังคับใช้กฎหมายจราจร"

สัมปทานเหล่านี้รวมถึงข้อจำกัด เกี่ยวกับความสามารถของสภาในการกำหนดข้อจำกัดความเร็วในการห้ามจราจรทางรถยนต์ในช่องทางเดินรถบัส และการแนะนำระบบการชำระค่าจอดรถแห่งชาติ

การเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้ถูกมองว่าเป็นความพยายามโดยพรรคอนุรักษ์นิยมที่จะได้รับการสนับสนุนจากฐานผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ บุคคลเหล่านี้จำนวนมากเชื่อว่านโยบายการขนส่งสีเขียวส่งผลกระทบอย่างไม่เป็นธรรมต่อพวกเขา ฮาร์เปอร์กล่าวอย่างภาคภูมิใจในระหว่างการประชุมพรรคอนุรักษ์นิยมว่า “พรรคอนุรักษ์นิยมสนับสนุนการเป็นเจ้าของรถยนต์”

ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับแนวคิดเมือง 15 นาที

อย่างไรก็ตาม คำพูดของฮาร์เปอร์สยังทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับแนวคิดเรื่อง "เมือง 15 นาที" ซึ่งเป็นกลยุทธ์ในการวางแผนที่มุ่งหวังให้ทุกอย่างเข้าถึงได้ภายในเวลาเดินหรือปั่นจักรยานเพียง 15 นาที

แม้ว่าจะมีแง่มุมต่างๆ อยู่ก็ตาม แนวคิดนี้ต้องเผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์และยังเกี่ยวข้องกับทฤษฎีสมคบคิดในช่วงล็อกดาวน์จากโควิด 19

จุดยืนของสหราชอาณาจักรต่อ Greenlash Pro-Motorist ของสหราชอาณาจักร ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพิ่มเติมจากการตัดสินใจล่าสุดของนายกรัฐมนตรี Rishi Sunak Sunak ได้ตัดสินใจที่จะชะลอการดำเนินการตามคำสั่งห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล นอกจากนี้ เขาได้เปลี่ยนเส้นทางเงินทุนจากโครงการรถไฟความเร็วสูง HS2 ไปสู่โครงการริเริ่มด้านการคมนาคมขนส่ง

ประเทศต่างๆ เช่น เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเบลเยียม กำลังเผชิญกับการเคลื่อนไหวต่อต้านนโยบายของตนที่เพิ่มมากขึ้น ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ “กรีนแลช” ในสหราชอาณาจักร มีการต่อต้านแผนการของนายกเทศมนตรีลอนดอน Sadiq Khans ที่จะขยายเขตการปล่อยมลพิษต่ำเป็นพิเศษ เนื่องจากความกังวลเรื่องต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

แคลร์ คูตินโญ่ ซึ่งทำหน้าที่เป็นรัฐมนตรีกระทรวงความมั่นคงด้านพลังงานและ Net Zero ของสหราชอาณาจักร เน้นย้ำว่าการบรรลุเป้าหมายเป็นศูนย์ควรเป็นความพยายามมากกว่าการยัดเยียด โดยคนเพียงไม่กี่คนที่ได้รับเลือก เธอวิพากษ์วิจารณ์ผู้ที่พยายามบังคับให้สาธารณชนเลือกทางเลือกและเรียกความพยายามดังกล่าวว่า "เป็นพิษ"

พื้นที่ Greenlash Pro-Motorist ของสหราชอาณาจักร แสดงถึงช่วงเวลาสำคัญในการเดินทางสีเขียวของยุโรป การค้นหาสมดุลระหว่างแนวปฏิบัติและความรู้สึกสาธารณะยังคงเป็นงานที่ท้าทายสำหรับประเทศต่างๆ ในขณะที่ประเทศต่างๆ จัดการกับผลกระทบทางเศรษฐกิจและการเมืองของนโยบายสิ่งแวดล้อม