Fisker përballet me një të ardhme të pasigurt ndërsa rezervat e parave po shterojnë

E themeluar nga projektuesi i njohur i automobilave Henrik Fisker, Fisker lançoi modelin e tij të parë të prodhimit - Ocean SUV - në fund të vitit 2022. Megjithatë, prodhimi i automjetit ka rezultuar sfidues me partnerin e jashtëm Magna që prodhon mbi 10,000 njësi, por vetëm gjysma iu dorëzua klientëve vitin e kaluar. Vonesat kanë kontribuar në rritjen e humbjeve prej mbi 460 milionë dollarë në tremujorin e fundit të 2023.

Në një deklaratë financiare, Fisker pranoi "dyshim thelbësor në lidhje me aftësinë e tij për të vazhduar si vijimësi". Kompania është në diskutime urgjente me investitorët ekzistues për të mbledhur më shumë kapital për të financuar operacionet deri në vitin 2025. Ajo gjithashtu njoftoi pushimet nga puna të 15% të stafit në një përpjekje për të ulur kostot. Megjithatë, me aksionet që tregtohen nën 1 dollarë dhe një pozicion financiar të dobësuar, sigurimi i financimit jetik mbetet i pasigurt.

Shqetësimet e rrjedhës së parasë

Problemet me të cilat përballet Fisker nënvizojnë sfidat e nisjes së një startupi të automjeteve elektrike. Ndërsa ka një model inovativ SUV në Oqean, kontraktimi i prodhimit ka çuar në çështje të kontrollit të cilësisë dhe ka vonuar afatin kohor. Si rezultat, Fisker është ende larg të qenit pozitiv i fluksit monetar. Ajo pret të dorëzojë rreth 20,000 automjete këtë vit, por humbjet e vazhdueshme do të thotë se nevojiten dëshpërimisht investime të mëtejshme. Dështimi për ta bërë këtë mund ta detyrojë Fisker-in të ndërpresë operacionet, duke sjellë një pengesë të madhe për zhvillimin e lëvizshmërisë së qëndrueshme.

Për t'i kthyer gjërat, Fisker po fokusohet në rritjen e prodhimit të Oqeanit përmes partnerit të tij prodhues. Ai gjithashtu i është drejtuar një modeli shitjesh të bazuar në shitës në fillim të vitit 2024 në vend të shitjeve direkte. Megjithatë, kufizimet financiare lënë pak hapësirë ​​për gabime. Viti i ardhshëm do të jetë kritik në përcaktimin nëse vizioni i Fisker mund të mbijetojë ose nëse do të bëhet një nga shumë startup-et EV që nuk arritën të kalojnë nga koncepti në sukses komercial.