Kush e shpiku biçikletën?

A keni menduar ndonjëherë i cili shpiku biçikletën? Pavarësisht nëse besoni apo jo që Karl von Drais shpiku biçikletën, historia e biçikletës është e ndërlikuar.

Pjesa më e madhe e evolucionit të biçikletës ndodhi në shekullin e 19-të. Gjatë kësaj kohe, ajo evoluoi nga një modë në një emblemë të shëndetit dhe pavarësisë. Baroni Karl von Drais de Sauerbrun shpiku një automjet me dy rrota me energji njerëzore në 1817. Biçikleta e tij nuk kishte pedale, përkundrazi, kishte një timon në timonin e përparmë. Ai e quajti shpikjen e tij një kalë të shkëlqyer.

Karl von Drais patentoi gjithashtu një automjet me katër rrota me fuqi njerëzore. Kjo pajisje, e njohur si velocipede, kishte një kornizë druri dhe fiksime në rrotën e përparme. Ai njihej gjithashtu si një "kockëruajtës" për shkak të udhëtimit të tij të ashpër.

Disa shpikës francezë zhvilluan gjithashtu pedale që u ngjitën në rrotën e përparme në vitet 1860. Disa nga këto dizajne u braktisën, por të tjera u bënë të njohura.

Disa modele me rrota të larta u zhvilluan në vitet 1880. Këto biçikleta quheshin penny-farthings në Angli. Ata ishin të njohur për gara deri në vitet 1920. Ata ishin të njohur për shkak të madhësisë së tyre dhe rrotës së përparme.

Një nga zhvillimet më të rëndësishme në historinë e biçikletës ishte shpikja e zinxhirit. Kjo bëri të mundur që lëvizja e rrotës së pasme të transmetohej në fole metalike në rrotën e përparme. Ky ndryshim ishte i dobishëm për sjelljen e biçikletës në formën e saj moderne.

Një tjetër zhvillim i rëndësishëm në historinë e biçikletës ishte shpikja nga John Kemp Starley e një "Biçikletë të Sigurisë Rover".

Kjo biçikletë ishte një nga biçikletat e para të suksesshme komerciale. Ai shënoi kalimin nga një lodër e rrezikshme në një formë më të sigurt transporti.

Ju gjithashtu mund të dëshironi të lexoni: A janë të mira biçikletat stërvitore?

Kush shpiku biçikletat e para

Ndryshe nga biçikletat moderne që përdorim sot, e para shpiku biçikletën nuk kishte pedale dhe pa frena. Ishin pajisje të thjeshta prej druri me dy rrota. Sidoqoftë, dizajni i tyre nuk ishte praktik për shumicën e kalorësve.

Në botën e lashtë, udhëtimi personal nuk ishte aq i përshtatshëm sa është tani. Më parë, individët duhej të përdornin karroca ose karroca për të lëvizur. Ardhja e biçikletave solli mijëra njerëz në transport të pavarur.

Biçikletat e hershme ishin të pakëndshme për të ngarë dhe e bënin ngasjen një aktivitet të rrezikshëm. Ata ishin gjithashtu shumë të shtrenjtë. Punëtori paguante mesatarisht gjashtë muaj pagë për një biçikletë.

Biçikletat i jepnin punëtorit më shumë fleksibilitet për rekreacion. Biçikletat u bënë të njohura në mesin e të rinjve në fund të viteve 1880.

Popullariteti i çiklizmit ndihmoi në nxitjen e lëvizjeve të barazisë së grave në Evropë dhe SHBA Në vitet 1980, biçikletat BMX u bënë të njohura.

Biçikletat ishin një faktor kryesor në vitet nëntëdhjetë të homoseksualëve. Ata gjithashtu ndihmuan në prezantimin e grave me këtë sport. Gjatë kësaj kohe, karikaturistët vizatuan karikatura të biçiklistëve të zonja.

Ata shpesh vishnin veshje mashkullore dhe linin burrat e tyre në shtëpi. Kampionati i parë botëror në rrugë u konkurrua nga femra.

Biçikleta e parë me pedale u shpik nga farkëtari skocez Kirkpatrick Mcmillan. Biçikleta e tij u quajt "kockëruajtëse" për shkak të rrotave të saj prej druri. Kalorësi do t'i binte mbi kokë nëse rrota e përparme ndalonte papritmas.

Një model tjetër u quajt velocipede. Velocipeda ishte një lloj biçiklete që përdorte fiksime pedale të bashkangjitura në qendrën e rrotës. Fillimisht, kalorësi u ul lart në konstruksion. OBSH shpiku biçikletën Pyetja është e ndërlikuar për të gjithë.

Zgjedhja e biçikletës së çfarë madhësie më nevojitet?

Zgjedhja e biçikletës me madhësinë e duhur është thelbësore për të garantuar rehati dhe siguri. Një biçikletë shumë e madhe ose shumë e vogël mund të shkaktojë probleme, duke përfshirë dëmtimin e kockave dhe muskujve.

Nëse jeni në treg për një biçikletë të re, do të dëshironi të matni lartësinë tuaj dhe të përcaktoni madhësinë e duhur të kornizës.

Për këtë do t'ju duhet një libër i fortë ose kasetë matëse. Më pas, do ta vendosni ndenjësen tuaj në mënyrë që këmbët tuaja të jenë pothuajse të prekin tokën kur i zgjatni. Më pas, do të vendosni lartësinë e sediljes tuaj aty ku mund të arrini me lehtësi pedalet.

Nëse jeni fillestar, mund të preferoni një pozicion vertikal. Përveç kësaj, nëse jeni një kalorës ndër-country, ju mund të preferoni një pozicion më të gjatë dhe të shtrirë.

Nëse jeni të shkurtër, shmangni biçikletat që kanë ndenjëse të lartë. Këto mund të shkaktojnë dhimbje gjatë çiklizmit. Në vend të kësaj, duhet të zgjidhni një biçikletë me një shtyllë sediljeje pak më të gjatë. Ju gjithashtu mund të zgjidhni një vend pak të anuar. Kjo lejon që këmbët tuaja të lëvizin më lirshëm.

Ju gjithashtu duhet të përcaktoni lartësinë e shalës së biçikletës tuaj. Distanca ideale është një inç. Nëse jeni fillestar, kjo është veçanërisht e rëndësishme kur zbrisni.

Nëse jeni duke kërkuar për një biçikletë që është më e rehatshme, mund të dëshironi të konsideroni një kornizë më të madhe. Kjo do t'ju japë kontroll më të mirë mbi biçikletën, por gjithashtu do të sigurojë një udhëtim më të rehatshëm.

Ju gjithashtu duhet të matni shtresën tuaj të brendshme, e cila është distanca nga bigëzime në pjesën e brendshme të këmbës. Nëse jeni një burrë 6'2 inç, për shembull, mund të keni një bust të gjatë, kështu që shtresa juaj mund të jetë 36 inç.

Mendimi përfundimtar

Evolucioni i biçikletës është një dëshmi e inovacionit njerëzor dhe dëshirës për transport efikas dhe të aksesueshëm.

Nga kali i hershëm i shkëlqyer i Karl von Drais deri tek modelet moderne që ofrojnë rehati dhe shpejtësi, udhëtimi me biçikletë pasqyron ndjekjen tonë të vazhdueshme për lëvizshmëri dhe cilësi të përmirësuar të jetës.

FAQ