Greenlash Pro-Motorist i Britanisë së Madhe: Një ndryshim nga Axhenda e Gjelbër e Evropës
Mbretëria e Bashkuar po bëhet titujt kryesorë me zhvendosjen e saj të fundit drejt Greenlash Pro-Motorist i Britanisë së Madhe politikat, duke shënuar një devijim të konsiderueshëm nga iniciativat e gjelbra mbizotëruese të Evropës. Vendimi i qeverive të Mbretërisë së Bashkuar shihet si një përgjigje, ndaj kundërshtimit në rritje, ndaj nismave evropiane që zakonisht quhen "të gjelbërta".
Në të gjithë Evropën, Greenlash Pro-Motorist i Britanisë së Madhe pasqyron një ndjenjë më të gjerë. Aty ku vihen në dyshim implikimet financiare të politikave ambicioze mjedisore. Gjithnjë e më shumë njerëz po kundërshtojnë këto masa duke u bërë thirrje qeverive të rishqyrtojnë qëllimet e tyre.
Së fundmi Ministri i Transportit i Britanisë Mark Harper njoftoi koncesione që synojnë shoferët. Harper theksoi rëndësinë e mbrojtjes së shoferëve nga ajo që ai e quajti "zbatimi i trafikut".
Këto koncesione përfshijnë kufizime, në aftësinë e këshillit për të vendosur kufizime të kufijve të shpejtësisë për ndalimin e trafikut të makinave në korsinë e autobusit. Dhe futja e sistemit kombëtar të pagesave të parkimit.
Kjo lëvizje strategjike shihet si një përpjekje e Partisë Konservatore për të siguruar mbështetje nga baza e tyre e votuesve që jetojnë në zona. Shumë nga këta individë besojnë se politikat e transportit të gjelbër ndikojnë në mënyrë të padrejtë tek ata. Harper tha me krenari gjatë Konferencës së Partisë Konservatore "Partia Konservatore mbështet pronësinë e makinave".
Polemika rreth konceptit 15-minutësh të qytetit
Megjithatë fjalimi i Harpers ngriti edhe disa shqetësime, për konceptin e "qytetit 15 minuta". E cila është një strategji në planifikim që synon të bëjë gjithçka të arritshme brenda një shëtitjeje të shkurtër 15 minutash ose me biçikletë.
Ndërsa ka aspektet e saj, kjo ide është përballur me kritika dhe madje është shoqëruar me teori konspirative, gjatë bllokimeve të Covid 19.
Qëndrimi i Britanisë së Madhe për Greenlash Pro-Motorist i Britanisë së Madhe është forcuar më tej nga vendimet e fundit të kryeministrit Rishi Sunak. Sunak ka vendosur të vonojë zbatimin e ndalimit për shitjen e makinave me benzinë dhe naftë. Për më tepër, ai ka ridrejtuar fondet nga projekti i hekurudhave me shpejtësi të lartë HS2 drejt nismave të transportit.
Vende si Gjermania, Holanda, Franca dhe Belgjika aktualisht po përjetojnë një lëvizje në rritje kundër politikave të tyre. I njohur zakonisht si "gjelshi". Në Mbretërinë e Bashkuar ka pasur kundërshtime ndaj planit të kryebashkiakut të Londrës Sadiq Khans për të zgjeruar Zonën e Emisioneve Ultra të ulëta. Për shkak të shqetësimeve për rritjen e kostove.
Claire Coutinho, e cila shërben si Ministre e Mbretërisë së Bashkuar për Sigurinë e Energjisë dhe Net Zero, theksoi se arritja e zeros duhet të jetë një përpjekje dhe jo një imponim, nga disa të zgjedhur. Ajo kritikoi ata që përpiqen t'i detyrojnë publikun zgjedhje dhe i quajti përpjekjet si "toksike".
La Greenlash Pro-Motorist i Britanisë së Madhe nënkupton një moment kyç në rrugëtimin e gjelbër të Evropës. Gjetja e ekuilibrit midis praktikave dhe ndjenjave publike vazhdon të jetë një detyrë sfiduese, për vendet ndërsa lundrojnë në implikimet ekonomike dhe politike të politikave mjedisore.
